Il nuovo proprietario russo dello stabilimento Hyundai di San Pietroburgo giovedì ha dichiarato che avrebbe avviato la produzione e la vendita di automobili con il marchio Solaris, settimane dopo che la casa automobilistica sudcoreana aveva venduto i suoi beni e lasciato la Russia.

Hyundai produce un modello chiamato Solaris. Il nuovo proprietario, AGR Automotive, non ha menzionato Hyundai in una dichiarazione che annunciava il lancio. Hyundai non ha risposto immediatamente alle richieste di commento inviate via e-mail.

Le immagini contenute nella dichiarazione mostravano auto identiche a modelli di auto Hyundai e Kia. Hyundai e Kia hanno venduto insieme 377.612 auto in Russia nel 2021, l'anno prima che il Paese invadesse l'Ucraina - più della più grande casa automobilistica russa Avtovaz.

Hyundai ha finalizzato la sua uscita dalla Russia a gennaio, dopo aver concordato in precedenza un accordo per vendere i suoi beni per 10.000 rubli, subendo una perdita di 287 miliardi di won. Le operazioni presso il suo stabilimento principale sono state sospese nel marzo 2022.

La maggior parte delle case automobilistiche europee, giapponesi e sudcoreane hanno sospeso la produzione e abbandonato il mercato russo dopo che Mosca ha lanciato la sua guerra in Ucraina, spesso vendendo per una cifra nominale, dato che la Russia ha reso difficile l'estrazione di fondi.

AGR Automotive ha dichiarato che l'impianto produrrà i modelli Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS e Solaris KRX, che saranno venduti attraverso la rete di concessionari di AGR.

L'azienda non ha spiegato come verranno prodotte le auto e non ha rivelato i volumi di produzione previsti o i prezzi al dettaglio.

"L'inizio della produzione e della vendita di auto con il nuovo marchio Solaris è una fase molto importante nella realizzazione della nostra strategia", ha dichiarato il CEO di AGR Alexei Kalitsev in un comunicato.

I dati doganali visti da Reuters hanno mostrato che la società russa Automotive Technologies ha importato almeno 42 kit di auto per l'assemblaggio di modelli Citroen in uno stabilimento a sud di Mosca, precedentemente di proprietà di Stellantis. (Relazioni di Gleb Stolyarov e Alexander Marrow; Redazione di Hugh Lawson)