ITA Airways ha iniziato a volare il 15 ottobre con quasi 2.300 dipendenti e una flotta grande meno della metà di quella operata da Alitalia, il vecchio simbolo di 75 anni di stile e glamour italiano, che è passato attraverso una vertiginosa successione di ristrutturazioni e cambi di proprietà.

Il giornale non ha dato un prezzo per qualsiasi accordo.

Un portavoce di ITA ha detto che il top management della compagnia aerea avrebbe presentato un piano strategico al consiglio il 31 gennaio, e una data room sarebbe stata aperta nei giorni successivi, come dichiarato in un'audizione parlamentare di giovedì.

Fonti hanno detto a Reuters il 12 gennaio che il vettore italiano era in contatto con Lufthansa, British Airways e la statunitense Delta Air Lines per una partnership azionaria, aggiungendo che i colloqui formali potrebbero iniziare entro la fine di marzo.

Lufthansa non era immediatamente disponibile a commentare sabato, ma un portavoce ha ribadito in quel momento che il vettore tedesco era aperto alla possibilità di una partnership con ITA.

Delta ha negato di avere intenzione di investire in ITA.

Secondo Il Foglio, Lufthansa e ITA sono molto vicini a trovare un accordo su alcuni termini chiave dell'accordo, come il ruolo dell'aeroporto di Fiumicino come hub per i voli diretti in Africa e alcune rotte verso le Americhe.

L'accordo sarà soggetto all'approvazione dell'Unione Europea, aggiunge il giornale.