L'industria aerea globale ha cercato di affidarsi al carburante per aviazione sostenibile (SAF) - che viene prodotto da materie prime come i rifiuti agricoli e l'olio da cucina usato - per raggiungere il suo obiettivo di emissioni nette zero entro il 2050.

Martedì, Itochu e Raven SR hanno firmato un memorandum d'intesa per fornire il carburante più pulito ad ANA e JAL, ha detto Itochu in due dichiarazioni.

Raven SR, in cui Itochu ha investito 20 milioni di dollari insieme ad altre tre aziende nel 2021, inizierà la produzione commerciale di SAF in California entro il 2025, con l'obiettivo di produrre 200.000 tonnellate all'anno entro il 2034 sia negli Stati Uniti che in Europa.

ANA e JAL si sono entrambe impegnate a utilizzare il SAF per soddisfare il 10% del loro fabbisogno di carburante entro il 2030, in linea con un obiettivo governativo. L'anno scorso, JAL ha accettato di acquistare SAF da Gevo a partire dal 2027, mentre ANA si era precedentemente assicurata un accordo di fornitura di SAF con Neste.

L'accordo sosterrà gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio a medio e lungo termine di ANA, ha dichiarato Hideo Miyake, vicepresidente esecutivo di ANA per gli acquisti, in una dichiarazione separata.

Sia le aziende giapponesi che quelle occidentali, tra cui Mitsubishi Corp, Boeing e TotalEnergies SE, hanno investito nel SAF in Giappone per soddisfare gli obiettivi di decarbonizzazione e la crescente domanda di energia più pulita.