MONACO (dpa-AFX) - Il produttore di freni per autocarri e treni Knorr-Bremse ha continuato a beneficiare nel terzo trimestre di una buona attività nella sua divisione treni. Nel settore delle forniture per autocarri, invece, la debolezza del settore dovuta alla crisi economica continua a farsi sentire. L'azienda non prevede una ripresa di ampia portata nemmeno per il prossimo anno. In seguito al completamento dell'acquisizione della tecnologia di segnalamento ferroviario di Alstom in Nord America, l'azienda di Monaco di Baviera punta a un leggero aumento delle vendite quest'anno. L'azione, che ha registrato una buona performance dall'inizio dell'anno, è scesa giovedì.

All'inizio delle contrattazioni, l'azione MDax è scivolata al di sotto dei 77 euro, ma ha recuperato un po' ed è scesa di un buon 3,5 percento a 77,75 euro. Ciò significa che gli investitori hanno ancora un terzo del prezzo dell'azione in rialzo quest'anno. Il forte sviluppo del settore ferroviario ha più che compensato la debolezza dei camion, ha scritto l'analista Lucas Ferhani della banca d'investimento statunitense Jefferies. Come previsto, il Gruppo ha adeguato le sue prospettive di vendita per riflettere l'acquisizione. Questo non dovrebbe influire sulle stime del mercato medio.

Akash Gupta di JPMorgan, tuttavia, è rimasto un po' sorpreso dal fatto che il Gruppo si sia attenuto al suo range di previsione per il margine operativo. Dopo tutto, questo consente un'ampia gamma di risultati per il quarto trimestre.

Si prevede che l'ambiente difficile del mercato degli autocarri persisterà nel 2025, ha dichiarato il Gruppo, fornendo una prima visione dei suoi piani. È probabile che la domanda rimanga più o meno allo stesso livello di quest'anno. Le vendite della divisione cresceranno solo leggermente, se non del tutto, così come il margine operativo. Nel settore dei veicoli ferroviari, Knorr-Bremse prevede una crescita a una sola cifra percentuale nel prossimo anno. Il margine operativo dovrebbe addirittura aumentare in modo significativo.

Nel comunicato stampa di giovedì, il CEO del Gruppo Marc Llistosella ha parlato di una divisione ferroviaria "a prova di crisi". Mentre il fatturato e gli utili sono aumentati in modo significativo nel terzo trimestre, il settore dei veicoli commerciali ha subito delle perdite.

Complessivamente, il fatturato è salito di poco meno dell'uno percento a 1,91 miliardi di euro, mentre gli ordini in entrata sono scesi di poco meno del due percento a 1,94 miliardi di euro. Al contrario, l'utile prima degli interessi e delle imposte (EBIT) rettificato per gli effetti speciali è aumentato di circa il cinque percento, raggiungendo i 235 milioni di euro, mentre il margine è aumentato di 0,8 punti percentuali, raggiungendo il 12,3 percento. L'utile è aumentato leggermente da 137 milioni di euro di un anno prima a poco meno di 140 milioni di euro.

Invece di 7,7-8,0 miliardi di euro di vendite, Knorr-Bremse punta ora a 7,8-8,1 miliardi di euro quest'anno. La direzione si attiene agli obiettivi precedenti per quanto riguarda il margine operativo prima degli interessi e delle imposte e il flusso di cassa libero. Il CEO Llistosella punta a un margine dell'11,5-13%. Il flusso di cassa in entrata dovrebbe attestarsi tra i 550 e i 650 milioni di euro./men/zb/stk