Il fondo attivista KCGI, che è il più grande azionista della società madre di Korean Air, Hanjin Kal, ha detto di aver presentato un'ingiunzione del tribunale per evitare che emettesse nuove azioni alla Korea Development Bank (KDB).

Korean Air ha annunciato lunedì di voler spendere 1,8 trilioni di won (1,62 miliardi di dollari) per diventare il principale azionista di Asiana, nella prima grande acquisizione dell'aviazione da quando le restrizioni per frenare la pandemia COVID-19 hanno decimato i viaggi aerei.

"Questo è l'unico modo per la nostra compagnia aerea nazionale, il nostro business internazionale dell'aviazione per sopravvivere", ha detto il presidente della KDB Lee Dong-gull ai giornalisti giovedì.

Anche i gruppi di lavoratori si sono opposti all'accordo previsto, citando le preoccupazioni che porterà alla perdita di posti di lavoro in entrambe le compagnie aeree.

Il piano di acquisizione prevede che la KDB investa 800 miliardi di won e prenda azioni di nuova emissione per ottenere una quota di circa l'11,9% di Hanjin Kal, che diluirà gli azionisti esistenti tra cui KCGI, che a marzo ha perso una battaglia per procura con l'amministratore delegato di Korean Air, Walter Cho, per i posti nel consiglio di Hanjin Kal.

"Non prenderemo nessuna posizione... e saremo un voto neutrale", ha detto Lee, aggiungendo che l'importanza dell'accordo per salvare l'industria aerea sudcoreana e i posti di lavoro è paragonabile ai problemi nel settore dello shipping che hanno portato al fallimento di Hanjin Shipping nel 2016-2017.

KCGI ha detto in una dichiarazione di mercoledì che il consiglio di amministrazione di Hanjin Kal si è "affrettato ad emettere nuove azioni senza alcun processo di raccolta delle opinioni degli azionisti o anche di due diligence sulle condizioni finanziarie di Asiana Airlines".

Il vice presidente della KDB, Choi Dae-hyun, ha detto che se il tribunale concede l'ingiunzione a KCGI, l'affare dovrà essere fermato.