Il gigante delle spedizioni di container Maersk mercoledì ha accettato di acquistare LF Logistics con sede a Hong Kong per 3,6 miliardi di dollari in un accordo tutto in contanti che aggiungerà centinaia di magazzini in Asia e lo aiuterà ad espandersi oltre il suo core business del trasporto marittimo.

L'accordo è una delle più grandi acquisizioni del gruppo fino ad oggi e segue una serie di acquisizioni tra cui imprese di logistica e di e-commerce, uno spedizioniere specializzato nel trasporto aereo e il suo rivale più piccolo Hamburg Sud.

"Oggi aiutiamo principalmente i nostri clienti a importare dall'Asia, ma con questa acquisizione facciamo una grande scommessa sulla crescita a lungo termine in Asia e sull'offerta ai nostri clienti di un migliore accesso al consumatore asiatico", ha detto l'amministratore delegato di Maersk Soren Skou in una conferenza telefonica.

I noli record dei container derivanti dall'impatto della pandemia hanno dato impulso alle grandi compagnie di navigazione e hanno spinto Maersk https://www.reuters.com/article/maersk-results-idCNL1N2PD0DX e i suoi rivali, tra cui CMA CGM https://www.reuters.com/business/autos-transportation/shipping-group-cma-cgm-buy-los-angeles-fms-container-terminal-2021-11-03 e Mediterranean Shipping Company (MSC) a fare accordi.

Con le condizioni caotiche nella catena di approvvigionamento globale, le grandi compagnie sono state disposte a pagare un premio per soluzioni di trasporto più affidabili e integrate.

Maersk comprerà LF Logistics da Li & Fung Ltd, un gestore della catena di approvvigionamento con sede a Hong Kong, e dall'investitore statale di Singapore Temasek che ha acquistato il 22% della società nel 2019. L'affare dovrebbe chiudersi nel 2022.

Con una rete di 223 magazzini, di cui 49 in Cina, e circa 10.000 dipendenti in 14 paesi asiatici, LF Logistics fornisce servizi di terra come lo stoccaggio e il trasporto su strada a più di 250 clienti globali.

Maersk prevede di "mettere il turbo" alla crescita di LF Logistics raddoppiando le entrate a 2 miliardi di dollari e l'utile operativo a 500 milioni di dollari in quattro anni.

Con l'accordo, Maersk possiederà 549 magazzini a livello globale e aumenterà la capacità totale di magazzino del 40%, creando la settima più grande società di logistica a contratto al mondo dietro a UPS, DHL e Kuehne+Nagel.

Il prezzo di 3,6 miliardi di dollari implica che la valutazione di LF Logistics è più che raddoppiata da quando l'affare Temasek ha valutato la società a quasi 1,4 miliardi di dollari due anni fa.

"La società è cresciuta molto dal 2019, le valutazioni in generale sono alte, e stiamo pagando un premio di controllo che Temasek non ha pagato", ha detto a Reuters Vincent Clerc, capo del business oceanico e logistico di Maersk, in un'intervista.

Dalla rottura del suo conglomerato nel 2016, compresa la vendita del suo business del petrolio e del gas, Maersk si è trasformata in una società di logistica integrata. L'azienda mira a portare la metà delle sue entrate dai servizi di terra, da circa un quarto di adesso.

Le azioni Maersk, che sono aumentate più di quattro volte dal marzo dello scorso anno, erano scambiate 0,1% più in alto alle 1129 GMT.