Azul SA ha confermato di aver fatto un'offerta questo mese per combinare con LATAM Airlines Group del Cile, che è in procedura fallimentare, ma la compagnia aerea brasiliana ha detto che da allora aveva deciso di concentrarsi sulle proprie operazioni.

Le azioni di LATAM sono crollate lunedì fino all'85% nel trading di Santiago, prima di ridurre le perdite al 45% circa.

Le azioni di Azul sono salite del 2,8% a San Paolo dopo aver detto in un deposito di titoli alla fine di domenica che avrebbe considerato potenziali partnership solo in futuro.

La compagnia aerea brasiliana ha detto che la sua proposta non vincolante presentata l'11 novembre aveva incluso circa 5 miliardi di dollari di finanziamento azionario ed è stata sostenuta da alcuni creditori di LATAM.

Tuttavia, Azul ha aggiunto che la valutazione di LATAM nella procedura di fallimento era diventata più alta di quanto non fosse accettabile, citando l'incertezza in corso nell'industria dell'aviazione tra la pandemia COVID-19, specialmente nei mercati a lungo raggio.

LATAM ha presentato un piano di riorganizzazione venerdì in cui ha proposto un'infusione di 8,19 miliardi di dollari di capitale nel gruppo nel tentativo di uscire dal suo fallimento del Capitolo 11.

La compagnia cilena aveva precedentemente detto di aver ricevuto diverse offerte per finanziare l'uscita dal fallimento del Capitolo 11, ognuna delle quali valeva più di 5 miliardi di dollari.

Azul ha detto nel suo deposito che credeva che la sua proposta non vincolante avrebbe fornito una crescita significativa della rete e generato sinergie stimate a più di 4 miliardi di dollari.

Ha aggiunto che "il piano autonomo presentato da LATAM è, per definizione, incapace di generare sinergie da una combinazione".

Gli analisti di Goldman Sachs hanno avvertito in una nota ai clienti che tutto il tie-up fra le linee aeree avrebbe tenuto più 60% del mercato domestico di corsa aerea del Brasile, che potrebbe attirare "l'esteso" esame dal regolatore antitrust CADE.

Azul ha detto che continuerà a concentrarsi sui vantaggi competitivi della propria rete, pur valutando future partnership e opportunità di consolidamento.

L'aumento delle azioni del gruppo lunedì ha seguito un forte calo la scorsa settimana, quando i titoli legati ai viaggi sono stati trascinati giù dal rilevamento di una nuova variante di coronavirus in Sud Africa. (Relazione di Gabriel Araujo; Modifica di Jan Harvey)