LATAM Airlines ha registrato giovedì un calo del 95% rispetto all'anno precedente nell'utile netto del quarto trimestre, a 84 milioni di dollari, mentre le sue operazioni si sono stabilizzate dopo l'uscita dalla bancarotta alla fine del 2022.

Il forte calo negli ultimi tre mesi del 2023 riflette una normalizzazione per LATAM, dopo che un anno prima aveva ricevuto un piano di ristrutturazione da 8 miliardi di dollari, ha dichiarato ai giornalisti il responsabile finanziario Ramiro Alfonsin.

Il traffico passeggeri di LATAM, misurato nella metrica dei chilometri di posti disponibili (ASK), è cresciuto del 14,7% nel trimestre, appena al di sotto del tasso di crescita del 2019.

Il vettore, che attualmente gestisce una flotta di 333 aeroplani, prevede di aggiungere otto aerei a fusoliera stretta nel corso dell'anno, mentre si prevede di eliminare un aereo a fusoliera larga e un aereo cargo.

Il fabbisogno di aerei narrow body di LATAM è stato recentemente

l'ha messa in difficoltà

con il vettore brasiliano Gol, che ha accusato il suo concorrente di cercare di rubare i suoi aerei mentre Gol è sotto procedura fallimentare.

"Non è una novità che siamo cresciuti molto nel 2023 e continueremo a cercare di crescere nel 2024", ha dichiarato ai giornalisti il responsabile per il Brasile Jerome Cadier. "Siamo stati in costante contatto con locatori e fornitori alla ricerca di aerei a fusoliera stretta".

LATAM estenderà quest'anno i contratti di locazione di alcuni Airbus A319 e A320 che aveva originariamente previsto di ritirare dalla flotta, ha detto Alfonsin.

L'EBITDAR rettificato della compagnia aerea - guadagno prima degli interessi, delle tasse, del deprezzamento, dell'ammortamento e dei costi di ristrutturazione o di affitto - è aumentato nel trimestre del 29,9% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 675 milioni di dollari.

A dicembre, LATAM aveva previsto un EBITDAR record per quest'anno, compreso tra 2,6 e 2,9 miliardi di dollari. Giovedì l'azienda ha mantenuto le sue stime per il 2024.

Il vettore con sede a Santiago ha visto un aumento dei ricavi trimestrali del 18,5% a 3,25 miliardi di dollari.

La leva netta del gruppo ha chiuso l'anno a 2,1 volte l'EBITDAR rettificato, in calo rispetto al multiplo di 4,0 alla fine del 2022. LATAM punta a ridurla a un valore compreso tra 1,8 e 2,0 nel corso dell'anno. (Relazioni di Kylie Madry, Fabian Cambero e Gabriel Araujo; Redazione di Anthony Esposito, Sonali Paul e Chris Reese)