LATAM Airlines Group S.A. ha annunciato guadagni e risultati operativi consolidati per il primo trimestre conclusosi il 31 marzo 2017. Per il trimestre, l'azienda ha riportato entrate operative totali pari a 2.477,449 milioni di dollari contro i 2.327,62 milioni di dollari di un anno fa. Il reddito operativo è stato di USD 152,278 milioni contro USD 219,110 milioni di un anno fa. Il reddito prima delle tasse e degli interessi di minoranza è stato di 128,288 milioni di dollari contro i 198,36 milioni di dollari di un anno fa. L'utile netto attribuibile alla società è stato di 65,557 milioni di dollari contro i 102,21 milioni di un anno fa. L'utile diluito per azione è stato di USD 0,10 contro USD 0,02 di un anno fa. L'EBITDA è stato di USD 404,493 milioni contro USD 458,56 milioni di un anno fa. L'EBITDAR è stato di USD 554,889 milioni contro USD 592,16 milioni di un anno fa. I flussi di cassa netti da attività operative sono stati di 173,521 milioni di dollari contro i 75,13 milioni di dollari di un anno fa. Gli acquisti di immobili, impianti e attrezzature sono stati di 67,137 milioni di dollari contro i 290,08 milioni di un anno fa. Gli acquisti di attività immateriali sono stati pari a USD 18,537 milioni contro USD 13,180 milioni di un anno fa. L'indebitamento netto rettificato era di USD 11.111.365.000 contro USD 11.101.455.000 di un anno fa. Il debito netto totale era di USD 7.010.961.000 contro USD 7.118.602.000 di un anno fa. L'ammortamento è stato di 252.215.000 USD contro 239.451.000 USD per lo stesso periodo dell'anno precedente. Per il trimestre, l'azienda ha riportato ASKs-equivalente per i sistemi era 50.746 milioni contro 52.573 milioni di un anno fa. RPKs-equivalente per i sistemi era 37.856 milioni contro 38.365 milioni di un anno fa. Il fattore di carico complessivo (basato su ASK-equivalente) è stato del 74,6% contro il 73,0% di un anno fa. Il fattore di carico di pareggio (basato sull'equivalente ASK) è stato del 72,1% contro il 68,8% di un anno fa. Il rendimento basato su RPK-equivalente è stato di 6,2 centesimi contro i 5,8 centesimi di un anno fa. I ricavi operativi per ASK-equiv sono stati di 4,7 centesimi contro i 4,2 centesimi di un anno fa. I costi per ASK-equivalente erano di 4,7 centesimi contro i 4,2 centesimi di un anno fa. I costi per ASK-equivalente ex carburante erano di 3,6 centesimi contro i 3,3 centesimi di un anno fa. I galloni di carburante consumati sono stati 292,8 milioni contro i 306,8 milioni di un anno fa. I galloni di carburante consumati per 1.000 equivalenti ASK sono stati 5,8 contro i 5,8 di un anno fa. Il prezzo del carburante (con copertura) è stato di 2,02 contro 1,5 di un anno fa. Il prezzo del carburante (senza copertura) è stato di 2,03 contro 1,4 di un anno fa. La lunghezza media dei viaggi è stata di 1.757,6 km contro i 1.705,3 km di un anno fa. Il numero totale di dipendenti (media) è stato di 45.032 contro 51.417 di un anno fa. Il numero totale di dipendenti (fine del periodo) è stato di 44.565 contro 49.888 di un anno fa. ASKs per il passeggero era 34.613 milioni contro 34.604 milioni di un anno fa. RPKs per il passeggero era 29.325 milioni contro 29.159 milioni di un anno fa. Il fattore di carico per i passeggeri (basato su ASK-equivalente) è stato dell'84,7% contro l'84,3% di un anno fa. I passeggeri trasportati per i passeggeri sono stati 16.685.000 contro 17.099.000 di un anno fa. Il rendimento basato su RPK per passeggero è stato di 7,2 centesimi contro i 6,7 centesimi di un anno fa. Le entrate per ASK per il passeggero erano 6.1 centesimi contro 5.6 centesimi un anno fa. ASKs per il carico era 1.533 milioni contro 1.707 milioni di un anno fa. Gli RPK per le merci sono stati 810 milioni contro gli 875 milioni di un anno fa. Il fattore di carico complessivo per le merci (basato su ASK-equivalente) è stato del 52,9% contro il 51,2% di un anno fa. Le tonnellate trasportate per le merci sono state 213.000 contro 234.000 di un anno fa. Il rendimento basato sulle RPK per il carico è stato di 31,3 centesimi contro i 31,6 centesimi di un anno fa. I ricavi per ASK per le merci sono stati di 16,6 centesimi contro i 16,2 centesimi di un anno fa. La guidance di crescita della capacità per il 2017 rimane invariata. Inoltre, l'azienda mantiene la sua guida per un margine operativo tra il 6,0% e l'8,0% per l'intero anno 2017. La crescita ASK (passeggeri) per la rete totale è prevista tra lo 0% e il 2%. La crescita ATK (Cargo) sarà negativa dal 12% al 10%. La compagnia si aspetta che il CapEx totale sia inferiore a 500 milioni di dollari nel 2017.