Gli accordi fanno parte della spinta di Ford a far sì che il suo tasso di produzione annuale di EV a livello globale raggiunga 600.000 veicoli entro la fine del 2023 e più di 2 milioni entro la fine del 2026. Ford ha dichiarato che prevede un tasso di crescita annuale composto per i veicoli elettrici superiore al 90% fino al 2026, più che raddoppiando il tasso di crescita previsto per il settore.

"Stiamo mettendo in atto il sistema industriale per scalare rapidamente", ha dichiarato l'amministratore delegato di Ford Jim Farley in un comunicato.

A marzo, Ford ha aumentato la spesa prevista per i veicoli elettrici fino al 2026 a 50 miliardi di dollari, rispetto all'obiettivo precedente di 30 miliardi di dollari, e ha riorganizzato le sue attività in unità separate focalizzate sui veicoli elettrici e sui veicoli a benzina, rispettivamente con Ford Model e e Ford Blue.

All'epoca, l'azienda di Dearborn, Michigan, aveva anche dichiarato che la sua attività EV non sarebbe stata redditizia fino all'inizio della produzione dei modelli di prossima generazione nel 2025.

Come parte della sua spinta ad aumentare la capacità, Ford ha detto che sta aggiungendo al suo portafoglio la chimica delle celle al litio ferro fosfato (LFP) per le batterie EV, insieme al nichel cobalto manganese (NCM). Ford ha dichiarato di essersi assicurata tutti i 60 gigawattora (GWh) di capacità di celle necessari per sostenere il tasso di produzione di 600.000 unità.

La casa automobilistica statunitense ha dichiarato che il produttore cinese di batterie CATL fornirà pacchi batteria LFP completi per i crossover Mustang Mach-E per il Nord America a partire dal prossimo anno, nonché per i pick-up F-150 Lightning all'inizio del 2024.

L'azienda sta anche collaborando con LG Energy Solution e con il suo partner di lunga data per le batterie SK Innovation.

Ford ha dichiarato di aver acquistato circa il 70% della capacità di celle di batteria di cui ha bisogno per raggiungere il tasso di produzione annuale di oltre 2 milioni entro la fine del 2026.

Per sostenere gli accordi per le celle di batteria, Ford ha dichiarato che si sta approvvigionando direttamente anche delle materie prime per le celle di batteria, annunciando accordi per l'acquisizione della maggior parte del nichel necessario fino al 2026 e oltre, attraverso accordi con Vale Canada Ltd, PT Vale Indonesia, Huayou Cobalt e BHP.

Ha anche bloccato i contratti per il litio attraverso accordi con Rio Tinto, ha detto Ford.

L'obiettivo di raggiungere il tasso di produzione di 600.000 EV entro la fine del 2023 comprende 270.000 crossover Mustang Mach-E, 150.000 pickup F-150 Lightning, 150.000 furgoni Transit e 30.000 unità di un nuovo SUV per l'Europa, la cui produzione aumenterà significativamente nel 2024.