LG CHEM, LTD. 
La casa automobilistica n. 1 degli Stati Uniti ha detto che parlerà mercoledì della sua strategia di crescita, i vantaggi della piattaforma EV e software, il suo business dei veicoli a guida autonoma e la relativa road map finanziaria, mentre cerca di attirare nuovi investitori e una valutazione più vicina a quella del leader del mercato EV Tesla Inc. Un portavoce ha rifiutato di rivelare ulteriori dettagli.
I dirigenti di GM forniranno uno sguardo più dettagliato ai piani della società di spendere 35 miliardi di dollari fino al 2025 su EV e veicoli autonomi, e daranno obiettivi di crescita delle entrate e dei margini di profitto per il periodo di cinque anni dopo, secondo le persone che hanno familiarità con i piani, che hanno chiesto di non essere identificati.
"GM è passata da una casa automobilistica a una società di piattaforme e qui ci sono tutte le cose che si possono fare con questo", ha detto una delle fonti.
"La domanda che dovreste porvi è: vedremo il raddoppio dei ricavi? Vedremo un'espansione dei margini? Questi sono i tipi di cose che vedrete in un periodo di tempo", ha aggiunto la persona. "Restate sintonizzati per numeri piuttosto impressionanti sulle entrate e sull'espansione dei margini".
Le entrate di GM l'anno scorso sono state di quasi 122,5 miliardi di dollari.
La strategia dell'amministratore delegato di GM Mary Barra, che ha preso il timone nel 2014, finora ha sollevato il prezzo delle azioni della società da una fascia stretta intorno al suo prezzo di offerta pubblica iniziale del 2010 di 33 dollari a quasi il doppio a un certo punto. Le azioni erano scambiate a circa 53 dollari venerdì.
L'evento della prossima settimana ha lo scopo di convincere gli investitori a valutare GM (con una capitalizzazione di mercato di circa 75 miliardi di dollari) più come Tesla (762 miliardi di dollari).
PIÙ PICKUP EV IN ARRIVO
Anche il Mercoledì, GM rivelerà maggiori dettagli intorno ai suoi lanci di prodotti EV pianificati oltre il prossimo pick-up GMC Hummer, EV600 furgone di consegna e Cadillac Lyriq crossover. Che include piani per versioni elettriche https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gms-pickup-money-machine-gets-technology-tuneup-2021-09-09 di GM Chevrolet Silverado e GMC Sierra full-size pickup alla fine del 2022 e fine del 2023, rispettivamente, secondo le fonti così come una previsione del settore fornito da AutoForecast Solutions (AFS).
Parte della giornata degli investitori includerà delineare quale percentuale delle vendite totali di veicoli di GM sarà EVs entro il 2030, hanno detto le fonti. La casa automobilistica nel mese di gennaio ha fissato un obiettivo di vendere tutti i nuovi veicoli leggeri con zero emissioni dallo scarico entro il 2035.
Quando si tratta di software, GM discuterà di ciò che le sue offerte le permettono di fare finanziariamente e di come questo renderà il business dell'azienda di Detroit meno ciclico di quanto le aziende automobilistiche siano state storicamente, hanno detto le fonti.
La scorsa settimana, GM ha introdotto il marchio per la sua piattaforma software, Ultifi https://www.reuters.com/article/us-gm-evs/gms-barra-accelerates-all-out-pursuit-of-global-ev-leadership-idUSKBN27Z2QI - in arrivo nel 2023 - e ha discusso la costruzione di un approccio simile all'App store per rendere la piattaforma aperta agli sviluppatori.
I prodotti e i servizi orientati al software sono la chiave per GM e altre case automobilistiche che sostengono i margini di profitto durante la transizione verso i veicoli connessi ed elettrici, ma questo costringerà le aziende a costruire competenze e forze lavoro che hanno mancato in passato.
GM spiegherà anche come farà leva sulla sua partnership per le batterie Ultium con LG Energy Solutions (LGES), un'unità di LG Chem, e come scalare la produzione di batterie permetterà all'azienda di tagliare i costi, Ken Morris, vice presidente GM di EVs e AVs, ha detto in una conferenza questa settimana. "Stiamo davvero mettendo insieme tutti gli elementi della nostra strategia di crescita", ha detto.
GM lancerà almeno 20 nuovi veicoli elettrici negli Stati Uniti - per lo più pick-up, SUV e crossover - fino all'inizio del 2028, secondo AFS, i cui dati si basano su informazioni di pianificazione fornite ai fornitori dalle case automobilistiche, ed è ampiamente utilizzato in tutto il settore.
Dettagli più concreti, compresi i tempi, i prezzi e i volumi previsti dei futuri EV, potrebbero essere critici nel corteggiare gli investitori mentre GM affronta il costoso e dannoso richiamo https://www.reuters.com/business/autos-transportation/gm-recalling-73000-bolt-evs-cost-1-billion-halts-sales-2021-08-20 del Chevy Bolt EV per gli incendi legati alla batteria.
Allo stesso tempo, i concorrenti stanno aumentando le proprie iniziative EV, compreso l'annuncio di Ford Motor Co questa settimana di un blitz di 11,4 miliardi di dollari https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-sk-invest-114-bln-add-electric-f-150-plant-three-battery-factories-2021-09-27 con il partner coreano SK Innovation.
Mentre GM ha stabilito la sua lineup EV alla fine del 2022, l'anno successivo è previsto per caratterizzare i lanci di almeno cinque più, tra cui il SUV GMC Hummer, Cadillac Celestiq berlina che si prevede di vendere per ben oltre $ 100.000, e Chevy Blazer SUV, AFS ha detto.
Dopo di che, GM prevede di introdurre altri cinque modelli EV nel 2024, due nel 2026, due nel 2027 e un altro nel 2028, AFS ha detto. Tra le voci future sono tutte le edizioni elettriche della Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe e GMC Yukon SUV, e un nuovo crossover Cadillac chiamato Symboliq.
GM intende costruire molti dei suoi futuri EV in cinque impianti in Nord America: Orion Township e Detroit-Hamtramck in Michigan; Spring Hill, Tennessee; Ingersoll, Ontario, e Ramos Arizpe, nello stato messicano di Coahuila, AFS ha detto. (Relazione di Ben Klayman e Paul Lienert a Detroit Editing di Joe White e Matthew Lewis)
