Le azioni di LG Chem Ltd hanno chiuso in calo dell'11,1% lunedì dopo che General Motors Co ha detto che avrebbe richiamato altre 73.000 auto Chevrolet Bolt che utilizzano le batterie dell'azienda sudcoreana, mesi dopo un richiamo simile da parte di Hyundai Motor Co.

GM venerdì ha ampliato il suo richiamo dei veicoli elettrici Bolt (EV) a causa del rischio di incendio da quello che ha chiamato difetti di fabbricazione della batteria, dicendo che il richiamo costerebbe 1 miliardo di dollari e che avrebbe cercato il rimborso da LG.

La casa automobilistica statunitense ha detto che il richiamo copre i veicoli a partire dall'anno modello 2019 e che avrebbe fermato a tempo indeterminato le vendite di Bolt. LG Chem ha detto che stava lavorando per garantire un richiamo senza problemi.

LG Chem, che sta preparando un'offerta pubblica iniziale (IPO) per l'unità di batterie LG Energy Solution (LGES), ha perso più di 6 miliardi di dollari in valore di mercato, segnando la sua più grande perdita percentuale intraday da marzo 2020.

"Il mercato si aspettava che LGES avrebbe lanciato la sua IPO a settembre, ma con il richiamo ampliato di GM, l'IPO di LGES sarà probabilmente ritardata di un mese o due, perché la società ha bisogno di riflettere il costo del richiamo prima di finalizzare i documenti dell'IPO", ha detto l'analista di Samsung Securities Cho Hyun-ryul.

GM ha inizialmente richiamato 69.000 auto Bolt a luglio. Il suo richiamo esteso arriva circa una settimana dopo un incendio che coinvolge una Volkswagen AG ID.3 EV che trasporta una batteria LGES.

Sei mesi prima, Hyundai ha richiamato 82.000 EV sul rischio di incendio della batteria LGES ad un costo stimato di circa 1 trilione di won (851,90 milioni di dollari).

Entrambi i richiami di GM e Hyundai coinvolgono le batterie a sacchetto, piuttosto che le batterie cilindriche fornite ai clienti LGES tra cui Tesla Inc.

A febbraio, il ministero dei trasporti della Corea del Sud ha detto che un'indagine congiunta con LGES e Hyundai ha trovato difetti nelle celle delle batterie in una fabbrica LGES in Cina. L'indagine è in corso.

Né LGES né Hyundai hanno rivelato come hanno intenzione di dividere i costi di richiamo, anche se gli analisti si aspettano che LGES assuma il 60%.

Le batterie sono una grande componente dei guadagni di LG Group. LG Chem ha guadagnato il 40% del profitto operativo dalle batterie - comprese le batterie EV - nel periodo aprile-giugno. All'inizio di questo mese, LG Electronics Inc ha tagliato il suo profitto operativo del secondo trimestre di oltre un quinto per riflettere i costi di richiamo GM.

Le azioni di LG Electronics, che assembla celle LGES in moduli di batterie, hanno chiuso in calo del 4,1%, contro l'aumento dell'1% del benchmark locale KOSPI.

($1 = 1.172,5900 won) (Relazione di Heekyong Yang e Jihoon Lee; Editing di Kenneth Maxwell e Christopher Cushing)