Le tre aziende avevano firmato a febbraio un accordo non vincolante per formare una joint venture per creare uno dei più grandi impianti europei di celle per veicoli elettrici (EV) vicino alla capitale turca Ankara.

"Considerando l'attuale ritmo di adozione dei veicoli elettrici, il momento non è appropriato per un investimento in celle a batteria", ha dichiarato Koc Holding in una dichiarazione alla Public Disclosure Platform (KAP).

"Ford e Koc Holding rimarranno impegnate a sostenere la produzione di veicoli elettrici presso lo stabilimento Ford Otosan di Kocaeli e valuteranno potenziali investimenti in batterie in futuro, in linea con le dinamiche del mercato dei veicoli elettrici".

LGES, che fornisce batterie EV a Ford, General Motors, Tesla e altri, ha detto che le tre aziende hanno deciso di comune accordo di abbandonare il piano a causa dell'attuale ritmo di adozione dell'elettrificazione dei consumatori.

"LG Energy Solution e Ford stanno lavorando insieme su un piano per sostenere la produzione di batterie per questo EV dalle attività esistenti di LG Energy Solution, estendendo la relazione commerciale di lunga data tra le due aziende", ha dichiarato LGES in un comunicato.

In ottobre, LGES ha avvertito di un rallentamento della crescita dei ricavi nel 2024 a causa delle incertezze economiche globali che influiscono sulle prospettive di vendita degli EV, unendosi a un numero crescente di case automobilistiche e fornitori che esprimono cautela sulla domanda di EV.

Si teme che i costi di finanziamento più elevati dovuti all'aumento dei tassi di interesse e la crescita stentata delle principali economie, come la Cina e l'Europa, avranno un impatto sugli acquirenti di automobili.

LGES ha siti di produzione negli Stati Uniti, in Corea del Sud, Cina, Polonia, Indonesia e Canada.