BAKU/BERLINO (dpa-AFX) - Secondo uno studio, il traffico aereo passeggeri globale ha chiaramente mancato gli obiettivi climatici. Anche le compagnie aeree tedesche sono riuscite a malapena a ridurre il consumo di paraffina e quindi a mitigare le emissioni di CO2 e altri danni ambientali causati, ad esempio, dalle scie di condensazione. In una classifica delle compagnie aeree presentata dall'organizzazione ambientalista "Atmosfair" alla conferenza sul clima di Baku, Lufthansa, Condor e Tuifly sono rimaste indietro.

Secondo la classifica, le compagnie aeree passeggeri internazionali hanno migliorato la loro efficienza di CO2 solo di poco meno del 6% nel 2023 rispetto all'anno pre-corona 2019, il che corrisponde a circa l'1,4% all'anno. Tuttavia, Atmosfair afferma che per raggiungere gli obiettivi climatici concordati a Parigi è necessario un 4,0% all'anno, se il traffico aereo continua a crescere. Anche gli obiettivi climatici dell'organizzazione dell'aviazione civile ICAO del 2,0% all'anno, che l'organizzazione ambientalista considera insufficienti, non sono stati raggiunti.

"La svolta climatica nel settore dell'aviazione è in arrivo da molto tempo", afferma Dietrich Brockhagen, Direttore Generale di Atmosfair. "I nostri dati dimostrano che il settore è semplicemente troppo lento quando si tratta di protezione del clima". Le emissioni assolute di CO2 del traffico aereo passeggeri sono ancora inferiori di circa il 10 percento rispetto al 2019, soprattutto a causa del minor volume di voli.

I carburanti prodotti in modo sostenibile non sono stati quasi utilizzati finora. Inoltre, le compagnie aeree hanno fatto pochi progressi nella modernizzazione delle loro flotte, anche se i motori moderni possono ridurre il consumo di paraffina fino al 30 percento. Ciò è dovuto a problemi di consegna presso i due produttori dominanti Boeing e Airbus.

Le compagnie aeree con una flotta relativamente vecchia sono quindi scese nella classifica, come la compagnia principale del Gruppo Lufthansa, che è scesa dal 66° posto nel 2019 al 97°. Condor è scesa dal 9° al 36° posto e Tuifly dal 4° al 14° posto. I valori di efficienza più favorevoli sono stati raggiunti da Tuifly Olanda e dalla compagnia aerea Starlux di Taiwan, che è stata fondata solo nel 2018 e dispone di aeromobili nuovissimi./ceb/DP/zb