La scarsità di chip ha ostacolato la produzione di automobili in tutto il mondo, portando alcune linee di assemblaggio a una battuta d'arresto, con le case automobilistiche che avvertono che la carenza di chip potrebbe estendersi, anche se la domanda di veicoli cresce nei mercati tra cui gli Stati Uniti.

"Il secondo trimestre del 2021 ha incluso le interruzioni di produzione a causa della carenza di chip semiconduttori in corso a livello globale", ha detto Magna in un comunicato.

La carenza globale di chip semiconduttori costerà alle case automobilistiche 110 miliardi di dollari di entrate quest'anno, secondo la società di consulenza AlixPartners.

Il fornitore di ricambi auto Aptiv Plc ha detto il giorno precedente che si aspetta costi più elevati a causa di problemi di catena di approvvigionamento legati alla pandemia per riversarsi nel prossimo anno.

Il chipmaker Qualcomm Inc ha detto giovedì di aver offerto di comprare Veoneer Inc per 4,6 miliardi di dollari, un premio del 18,4% rispetto all'offerta fatta a luglio dalla canadese Magna International Inc e accettata dal consiglio di amministrazione di Veoneer.

Veoneer ha detto che il suo consiglio avrebbe valutato la proposta di Qualcomm e i termini dell'accordo di fusione di Magna.

Le entrate di Magna per l'anno sono ora previste tra 38 e 39,5 miliardi di dollari, rispetto a una precedente previsione di 40,2 - 41,8 miliardi di dollari.

Magna ha riportato un utile netto attribuibile di 424 milioni di dollari, o 1,40 dollari per azione, nel trimestre conclusosi il 30 giugno, rispetto a una perdita di 647 milioni di dollari, o 2,17 dollari per azione, un anno prima.

Gli analisti si aspettavano in media che l'azienda guadagnasse 1,38 dollari per azione, secondo i dati di Refinitv.

Le vendite totali sono più che raddoppiate a 9,03 miliardi di dollari, ma hanno mancato le stime di 9,29 miliardi di dollari.