La trasmissione ibrida a 48 Volt di Magna arriva sul mercato su Jeep Renegade J, Compass e-Hybrid, Fiat 500 X e Tipo, i primi modelli di Stellantis ad essere equipaggiati con un sistema ibrido a 48 Volt. Le due aziende hanno firmato un accordo multi-programma. Le tecnologie ibride sono un passo importante nel percorso verso la riduzione delle emissioni.

La trasmissione ibrida di Magna raggiunge i severi obiettivi di CO(2) e offre una migliore dinamica di guida grazie al torque vectoring elettrico e al supporto della trazione. La trasmissione a doppia frizione 48V a 7 velocità di Magna per ibridi offre una coppia massima di 320 Nm e la tecnologia torque-split per ottimizzare le efficienze del motore a combustione (ICE) e dell'e-motor. Il motore elettrico è in grado di fornire la propulsione al veicolo anche quando l'ICE è spento.

Questa nuova trasmissione è dotata di un raffreddamento indipendente su richiesta per la frizione e il motore elettrico, con un unico circuito dell'olio per il raffreddamento e la lubrificazione, con conseguenti riduzioni significative delle emissioni di CO(2) nel WLTC e nella guida reale.