FLENSBURG (dpa-AFX) - Chi vende le auto piu pesanti? Per la Germania, a seconda del punto di vista, si tratta dei marchi Ineos o Cadillac. Anche Rolls-Royce, Bentley e il produttore di auto elettriche Fisker sono tra i piu pesanti del Paese, secondo un'analisi dpa dei dati dell'Autorita Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sulle nuove immatricolazioni dello scorso anno. Il peso a vuoto supera rapidamente le due tonnellate e mezzo, anche se non si tiene conto dei camper e dei piccoli veicoli commerciali (utility). I modelli che pesano meno di 1000 chili, invece, sono rari.

Chi e il piu pesante del Paese?

Con un peso a vuoto di 3472 chili, la Cadillac Escalade guida chiaramente la classifica. Sono state prese in considerazione tutte le serie di modelli elencati singolarmente nelle statistiche del KBA sulle nuove immatricolazioni in base alle caratteristiche ambientali. Il numero due, la Mercedes Maybach, e molto indietro con 3027 chili, seguito dal Granatiere Ineos con 3002 chili. Tutti e tre i veicoli sono rari in Germania, con poco piu di 1000 nuove immatricolazioni tra loro nel 2023. Ma se si traccia la linea di demarcazione a due tonnellate e mezzo, ci sono due dozzine di serie di modelli e decine di migliaia di auto dei segmenti SUV, fuoristrada e classe di lusso. Non e possibile fornire una cifra esatta, in quanto la KBA specifica sempre e solo un peso per serie di modelli, ma le singole auto possono poi variare in termini di motore o di equipaggiamento.

E chi e il piu leggero?

Il KBA elenca solo due serie di modelli sotto i 1000 chili: la piccola Mitsubishi Mirage con 954 chili e la Suzuki Ignis con 971 chili. Insieme hanno rappresentato circa un terzo in meno di nuove immatricolazioni rispetto alle auto di oltre due tonnellate e mezzo. Anche in questo caso, non e possibile determinare la cifra esatta. Per inciso, la KBA elencava ancora quattro serie di modelli sotto la tonnellata nel 2022, e ben 15 dieci anni fa.

Quanto pesa la nuova auto tedesca media?

Il KBA fornisce una cifra di 1696 chili per il 2023. Tuttavia, questo dato include i camper pesanti e le utenze, che aggiungono circa 50 chili alla media. Sebbene non vi sia alcun cambiamento rispetto al 2022, e significativo nel lungo termine: nel 2013, il peso medio era ancora di 1475 chili.

Perche le nuove auto sono sempre piu pesanti?

Ci sono diversi fattori alla base di questo sviluppo: in primo luogo, le auto piccole in particolare sono meno interessanti per i produttori, perche in genere generano margini inferiori. Di conseguenza, l'offerta e diminuita. D'altra parte, i SUV e i fuoristrada, che in genere sono piu pesanti di auto simili con una carrozzeria piu piatta a causa del loro design, stanno vivendo un boom. Anche il crescente utilizzo di sistemi di sicurezza e di assistenza, nonche di gadget per la comodita, stanno contribuendo a questo sviluppo.

Tuttavia, le auto ibride e, soprattutto, quelle puramente elettriche, che tendono ad essere piu pesanti, stanno avendo un impatto particolarmente forte. Le grandi batterie delle auto elettriche pure e il motore elettrico aggiuntivo e le batterie piu piccole delle ibride sono tutt'altro che leggere. Non si trovano auto elettriche pure che pesino meno di una tonnellata.

Ci sono stati anche dei progressi nella costruzione leggera. Ma questi non possono compensare l'aumento di peso.

Solo le auto elettriche sono pesanti?

No, non e necessaria una batteria di grandi dimensioni per essere in cima alla scala dei pesi. L'Escalade, ad esempio, e solitamente alimentata da un motore a benzina. Questo si ripercuote sui consumi e sulle emissioni di CO2, che anche secondo le misurazioni ufficiali dei consumi, spesso piuttosto ottimistiche, sono di 13 litri di benzina per 100 chilometri o piu di 300 grammi di CO2 per chilometro. E questo non e nemmeno il massimo: altri veicoli della classe superiore alle due tonnellate e mezzo consumano talvolta due o tre litri in piu. La situazione e diversa all'altra estremita della scala di peso: Al di sotto dei 1.200 chili, i motori a benzina di solito hanno dati di consumo ufficiali con un 5 davanti alla virgola ed emissioni di CO2 di poco superiori a 100 grammi per chilometro.

Quali marche sono particolarmente pesanti?

Se si considerano i marchi piuttosto che le gamme di modelli, Ineos e il piu pesante. Il KBA elenca solo la serie di modelli Grenadier con i suoi 3002 chilogrammi. Seguono Rolls-Royce con 2757, Fisker con 2561 e Bentley con 2509 chili. Tuttavia, queste sono tutte auto piuttosto rare. Considerando solo i marchi con almeno l'1% di quota di mercato, Volvo e quello che pesa di piu, con una media di 2139 chili. Segue Tesla con 2015 chili, di cui una gran parte sono batterie, davanti a Mercedes con 2011. Porsche e al quarto posto con 1988 chili, poiche tutta la costruzione leggera delle auto sportive sveve non puo compensare i chili degli ormai numerosi fuoristrada e delle berline di lusso del marchio.

BMW e a 1893, Ford a 1804 e Audi a 1772 chili - tutti al di sopra della media tedesca. VW rimane al di sotto con 1590, cosi come le sue filiali Skoda e Seat, rispettivamente con 1550 e 1525 chili, mentre Opel arriva a 1444 chili. Il marchio piu leggero con almeno l'1% di quota di mercato in Germania e Dacia. Il suo peso medio e di 1268 chili./ruc/DP/men