BRUXELLES (dpa-AFX) - Il gruppo politico di gran lunga più numeroso del Parlamento europeo vuole invertire la cosiddetta fine dei motori a combustione. Tuttavia, gli obiettivi climatici dell'UE dovrebbero continuare ad essere raggiunti, secondo un documento di posizione adottato a mezzogiorno dall'alleanza di centro-destra del PPE, che comprende anche la CDU e la CSU. Più di un anno e mezzo fa, su sollecitazione dell'FDP, il Governo tedesco si era già espresso a favore delle esenzioni per i cosiddetti carburanti elettronici.

Il divieto previsto per i motori a combustione dovrebbe essere cancellato per garantire la neutralità tecnologica, secondo il documento. "Abbiamo bisogno di tutte le tecnologie, comprese quelle che potrebbero non essere ancora state sviluppate". Il divieto sui motori a combustione previsto per il 2035 deve quindi essere annullato", ha dichiarato Jens Gieseke (CDU), l'eurodeputato responsabile della questione nel Gruppo PPE.

L'UE ha effettivamente deciso che a partire dal 2035 saranno autorizzate solo le nuove auto che non emettono CO2 dannosa per il clima durante il funzionamento. I carburanti elettronici sono carburanti sintetici che possono teoricamente essere utilizzati per far funzionare i motori a combustione in modo neutrale per il clima. Tuttavia, sono relativamente costosi e sono urgentemente necessari, ad esempio, nell'aviazione. Questo perché è più difficile far funzionare gli aerei elettricamente su larga scala rispetto alle automobili.

La Commissione UE dovrebbe proporre dei cambiamenti

La Commissione UE, sotto la guida di Ursula von der Leyen, dovrebbe proporre le modifiche necessarie per allontanarsi dal cosiddetto phase-out dei motori a combustione. L'autorità è l'unica istituzione dell'UE che può proporre leggi e modifiche alle leggi esistenti. Inoltre, ha bisogno di una maggioranza sufficiente nel Parlamento europeo e tra gli Stati membri dell'UE.

A metà luglio, il politico tedesco di spicco von der Leyen ha ventilato la prospettiva di un'iniziativa corrispondente in caso di rielezione. Per raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE, è necessario un approccio tecnologicamente neutrale, in cui i carburanti sintetici svolgano un ruolo, secondo le linee guida politiche del politico della CDU.

"La politica dei conservatori porta al caos, all'incertezza e danneggia la Germania e l'Europa come sede automobilistica", ha detto il deputato verde Michael Bloss, criticando il documento del PPE. Al posto di anni di discussioni, ciò che serve è chiarezza e sicurezza degli investimenti".

PPE: Evitare le penalizzazioni climatiche per le case automobilistiche

Nel suo documento di posizione, il PPE sostiene anche la necessità di evitare possibili penalizzazioni climatiche dell'UE, per un ammontare di miliardi, a carico delle case automobilistiche. Ciò potrebbe essere ottenuto, ad esempio, valutando la conformità sulla base di una media triennale.

Ciò significa che chi non riesce a soddisfare i requisiti nel 2025 potrebbe compensare con un eccesso di requisiti nel 2026, ad esempio. Anche il Ministro federale dell'Economia Robert Habeck (Verdi) si era dimostrato aperto a un approccio simile.

In base all'attuale legislazione dell'UE, i produttori di automobili rischiano multe se superano i cosiddetti limiti di flotta per le emissioni di CO2. I limiti diventeranno più severi nel 2025. I produttori dovranno pagare una multa per aver emesso troppa CO2. "Nessuno vuole multe in questa difficile situazione economica", ha detto il deputato della CDU Peter Liese. D'altra parte, però, in nessun caso si dovrebbe inviare il segnale che la protezione del clima non è più importante.

Industria automobilistica sotto pressione

Con le sue richieste, il PPE vuole aiutare l'industria automobilistica in difficoltà. I produttori stanno affrontando sfide importanti. L'intera industria automobilistica tedesca sta lottando con cifre di vendita deboli, soprattutto per le e-car. Ma le cifre non sono rosee nemmeno per gli altri tipi di auto.

L'industria chiave della Germania, che impiega circa 770.000 persone, sta anche affrontando la crescente concorrenza della Cina. Dopo la vittoria elettorale di Donald Trump negli Stati Uniti, nuovi dazi potrebbero rendere più difficili gli affari nel mercato estero più importante dell'industria automobilistica tedesca.

Per incentivare le vendite di veicoli sostenibili, il PPE ritiene che gli Stati membri dell'UE debbano introdurre programmi di incentivazione come riduzioni dell'IVA o leasing agevolati./mjm/DP/mis