La start-up cinese di autocarri pesanti elettrici Windrose ha in programma di esternalizzare la produzione dei suoi veicoli a partner automobilistici in Europa, ha detto il suo fondatore e CEO giovedì, mentre cerca di sfidare i rivali Tesla e Mercedes Benz nella regione.

L'amministratore delegato Han Wen ha dichiarato che l'azienda è in trattative con diversi Paesi europei per investimenti nella società e prevede di annunciare un accordo entro la fine di marzo. Windrose sta pianificando un'offerta pubblica iniziale (IPO) negli Stati Uniti alla fine dell'anno, ha dichiarato a Reuters.

Non ha voluto dire quale Paese sarebbe in prima linea o quanto verrebbe investito, ma ha detto che l'investimento, se concordato, aumenterebbe la dimensione della raccolta fondi totale pre-IPO rispetto ai 100 milioni di dollari inizialmente previsti.

L'azienda ha già ricevuto impegni per 70 milioni di dollari in azioni e debito bancario da parte di investitori e sta selezionando le banche per la sua IPO, ha detto Han.

L'Europa è diventata un importante mercato estero per i produttori cinesi di veicoli elettrici, che stanno affrontando l'intensificarsi della concorrenza e il rallentamento della crescita nel loro mercato nazionale. Il crescente peso delle case automobilistiche cinesi come principali esportatori sta anche causando frizioni commerciali e preoccupazioni in Europa e negli Stati Uniti.

Windrose si unisce ad altre case automobilistiche come Tesla, Mercedes Benz e Volvo, che hanno sviluppato camion elettrici e si rivolgono a rivenditori e aziende di logistica che cercano di ridurre le emissioni di carbonio e i costi del carburante.

Han ha detto che Windrose inizierà a testare i suoi camion elettrici con il rivenditore di articoli sportivi Decathalon nel porto di Dunkerque, in Francia, a giugno. Ha anche detto che Decathalon ha distribuito i camion Windrose in Cina dopo i primi test su strada.

Decathlon non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Fondata nel 2022, Windrose affida la produzione dei suoi camion in Cina ad Anhui Jianghuai Automotive Group. (Relazioni di Zhang Yan, Casey Hall e Brenda Goh; Redazione di Miyoung Kim e Jane Merriman)