MONACO (dpa-AFX) - Secondo le proiezioni dei consulenti di gestione Deloitte, il numero di auto elettriche in Germania crescerà molto più lentamente nei prossimi anni di quanto sperato dalla coalizione dei semafori interrotti. Nel 2030, solo 11,2 milioni di auto a batteria completamente elettriche potrebbero circolare sulle strade, invece dei 15 milioni previsti dall'accordo di coalizione. Secondo un sondaggio, ciò è dovuto anche al diffuso scetticismo della popolazione.

Obiettivo desiderato nell'accordo di coalizione

L'SPD, i Verdi e l'FDP avevano fissato un obiettivo di almeno 15 milioni di auto elettriche nell'accordo di coalizione e la Germania doveva diventare il mercato leader della mobilità elettrica. Le auto con motori ibridi non erano incluse.

La Cina è già il principale mercato internazionale per le auto elettriche. Alla fine di dicembre 2023, il Governo tedesco ha poi cancellato bruscamente il sussidio per le auto elettriche a causa di problemi di bilancio, provocando un forte calo delle vendite. "Condizioni quadro affidabili sono essenziali per promuovere l'accettazione della mobilità elettrica, perché le aziende hanno bisogno di certezza nella pianificazione", ha dichiarato Harald Proff, Responsabile della divisione Automotive di Deloitte.

Solo poco meno di 1,6 milioni di auto completamente elettriche immatricolate finora

La stima di ben 11 milioni di auto a batteria nel 2030 si basa su un modello di calcolo che tiene conto di una serie di fattori importanti per le decisioni di acquisto. Questi includono l'andamento dei prezzi dell'elettricità e della benzina, nonché i prezzi delle assicurazioni auto e i premi di acquisto. Secondo i dati dell'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico, il 1° ottobre in Germania sono state immatricolate poco meno di 1,6 milioni di auto a batteria.

Popolazione divisa

Secondo un sondaggio Deloitte, la popolazione è ancora divisa quando si tratta di auto elettriche: Il 40% dei 1.000 intervistati ritiene che il divieto di vendita di nuove auto a combustione previsto dall'UE a partire dal 2035 sia sensato, ma il 36% lo respinge come una decisione sbagliata o addirittura molto sbagliata. Il restante 24% è neutrale.

I consulenti vedono le auto elettriche in un'avanzata internazionale inarrestabile

I consulenti di Deloitte ritengono comunque che le auto elettriche prevarranno a livello internazionale. "Le aziende farebbero bene a investire maggiormente nella ricerca sulle batterie, per ridurre i prezzi dei veicoli e aumentare l'accettazione della mobilità elettrica", ha detto Proff all'industria automobilistica./cho/DP/zb