COBURG (dpa-AFX) - Secondo un'analisi di HUK Coburg, il tasso di passaggio alle auto elettriche in Germania si è dimezzato da quando è stato interrotto il premio di acquisto del Governo federale. Nel quarto trimestre dello scorso anno, il numero di auto elettriche pure è aumentato solo dello 0,1 percento rispetto al trimestre precedente, il dato più basso dalla fine del 2020. Un anno fa, la crescita delle auto elettriche era ancora dello 0,2 percento.

Solo poco meno di quattro persone su cento optano per un'auto elettrica

Secondo i dati dell'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico, poco meno di 1,6 milioni di auto completamente elettriche sono state immatricolate in Germania nell'ottobre 2024. La coalizione semaforica uscente voleva effettivamente portare sulle strade 15 milioni di auto completamente elettriche entro il 2030, ma aveva interrotto il cosiddetto bonus ambientale per le auto elettriche nel dicembre 2023 a causa del suo bilancio.

La nuova edizione dell'annuale "E-Barometer" di HUK si basa sul database dell'azienda, che è leader di mercato in questo settore in Germania con quasi 13 milioni di veicoli assicurati.

Secondo questo, nell'ultimo trimestre dello scorso anno, solo poco meno di quattro proprietari di auto su cento hanno optato per un'auto puramente elettrica al momento dell'acquisto di un altro veicolo, sia nuovo che usato, con un tasso del 3,9%. All'inizio del 2023, la percentuale era ancora di quasi il sette percento. I dati si riferiscono alle auto completamente elettriche di proprietà privata; le auto immatricolate dalle aziende e dalle società di autonoleggio non sono incluse.

Starnberg fa da apripista

Il detentore del record per il passaggio alle auto elettriche non è una grande città, ma il distretto molto benestante di Starnberg, alle porte di Monaco, con un tasso dell'8 percento lo scorso anno. Anche altri distretti hanno registrato quote di auto elettriche superiori alla media. Secondo HUK, questo potrebbe essere dovuto al fatto che ci sono più case unifamiliari con punti di ricarica privati nelle aree rurali che nelle grandi città. Tuttavia, anche lo sviluppo nelle 20 maggiori città tedesche non è uniforme: il tasso di passaggio più alto nel 2024 è stato registrato a Francoforte, con il 4 percento, mentre il più basso è stato registrato a Dresda, con il 2,3 percento.

Un'ampia percentuale di popolazione non ha ancora guidato un'auto elettrica

A parte questo, secondo il sondaggio di accompagnamento, le auto elettriche continuano a dividere le opinioni: il 45 percento ha valutato le auto elettriche come "buone" o "molto buone", il 47 percento come "meno buone" o addirittura "per niente buone". L'atteggiamento personale è quindi fortemente influenzato dall'esperienza personale: le persone che non possiedono né hanno mai guidato un'auto elettrica hanno dato una valutazione significativamente peggiore, in media, rispetto a coloro che hanno esperienza di auto elettriche - e il gruppo che non è ancora entrato in contatto con le auto elettriche rappresenta la grande maggioranza, con il 68 percento.

"L'accettazione dipende dall'esperienza personale

Al contrario, la maggioranza del 30 percento che ha già guidato un'auto elettrica o ne possiede una ha dato una valutazione positiva, con l'82 percento dei proprietari che ha dato una valutazione positiva. L'istituto di sondaggi Yougov ha intervistato ben 4.100 partecipanti di età pari o superiore ai 16 anni nel mese di novembre. "La chiave per l'accettazione e la diffusione delle auto elettriche in Germania dipende ovviamente dall'esperienza personale", ha commentato Jorg Rheinländer, membro del consiglio di amministrazione di HUK. echo/DP/zb