La Metro Pacific Investments Corporation (OTCPK:MPCF.F), guidata da Pangilinan, sta esplorando la possibilità di acquisire la partecipazione di Ayala Corporation (PSE:AC) nella Linea 1 del Trasporto Ferroviario Leggero (LRT-1), dopo che Ayala ha annunciato i suoi piani di dismissione. Penso che in linea di principio siamo [interessati] per una serie di motivi. Uno è la possibilità di fare un'offerta per la MRT-3 (Metro Rail Transit Line 3).

Mi sembra di capire che il Governo voglia fare come con il NAIA (Ninoy Aquino International Airport), perché abbiamo presentato una proposta originale [per la MRT-3]? Il Presidente, Presidente e Amministratore Delegato di MPIC, Manuel V. Pangilinan, ha dichiarato ai giornalisti il 19 febbraio 2024. Ayala Corp.

punta a raccogliere 1 miliardo di dollari attraverso una raccolta di fondi, cedendo le azioni dei suoi asset idrici e infrastrutturali. L'azienda spera di chiudere la vendita della sua partecipazione del 35% in LRT-1 entro l'anno per riallineare il suo portafoglio nei settori immobiliare, delle telecomunicazioni e dell'energia. MPIC, attraverso la sua unità Metro Pacific Light Rail Corp. detiene una partecipazione del 35,8% in Light Rail Manila Corp.

(LRMC), l'operatore della LRT-1. Le azioni rimanenti di LRMC sono detenute da Sumitomo Corp. al 19,2% e da Philippine Investment Alliance for Infrastructure?s Macquarie Investments Holdings (Philippines) Pte. Ltd. al 10%.

Il signor Pangilinan ha detto che la partecipazione di Ayala è ritenuta interessante perché darà all'azienda un vantaggio per le altre offerte e fornirà un maggiore margine di manovra per i suoi piani. Beh, per cominciare, hanno manifestato pubblicamente la loro intenzione di disinvestire. Credo che faccia parte del loro [piano] generale.

E credo che per noi sia più facile muoverci se la proprietà fosse maggioritaria, completamente sotto il controllo di MPIC. Questo ci dà una maggiore capacità di fare ciò che vogliamo fare", ha detto.

MPIC ha anche segnalato il suo interesse a presentare un'offerta per le operazioni e la manutenzione (O&M) di MRT-3, in linea con la preferenza del Dipartimento dei Trasporti per uno schema sollecitato. Ricordiamo che San Miguel Corp. è stato dichiarato il proponente originale per il contratto O&M di MRT-3, mentre anche MPIC ha presentato un'offerta non sollecitata.

Il governo mira a privatizzare la MRT-3 prima della scadenza del contratto il prossimo anno, in base all'accordo di costruzione, locazione e trasferimento con l'operatore della MRT-3 Metro Rail Transit Corp, guidato da Sobrepeña. MPIC è una delle tre unità chiave filippine di First Pacific Co. Ltd.; le altre sono Philex Mining Corp.

e PLDT Inc. Hastings Holdings Inc., un'unità del Fondo fiduciario beneficiario di PLDT, controllata da MediaQuest Holdings Inc., detiene una quota di maggioranza di BusinessWorld attraverso il Philippine Star Group, che controlla.