L'industria navale sta valutando l'ammoniaca come combustibile alternativo per l'alimentazione delle navi, nell'ambito di altri piani in corso per ridurre le emissioni di carbonio e raggiungere lo zero netto entro il 2050. [L4N3LF0FU]

Ecco un elenco di aziende con progetti di navi alimentate ad ammoniaca:

NIPPON YUSEN KAISHA (NYK)

NYK, con IHI Power Systems e Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), ha completato il primo rimorchiatore al mondo alimentato ad ammoniaca, Sakigake, il 23 agosto. La nave opererà nella baia di Tokyo per tre mesi.

NYK sta anche costruendo la prima nave gasiera media al mondo alimentata ad ammoniaca, il cui completamento è previsto per novembre 2026.

MITSUI O.S.K LINES (MOL)

MOL, in collaborazione con il Global Centre for Maritime Decarbonisation e Yara International, ha completato il primo trasferimento al mondo di ammoniaca da nave a nave (STS) all'ancoraggio nel porto australiano di Dampier. Due trasferimenti, ciascuno dei quali ha coinvolto 4.000 metri cubi di ammoniaca, hanno avuto luogo tra due navi gasiere per simulare le operazioni di bunkeraggio.

MOL ha anche ricevuto l'approvazione di principio dalla società di classificazione navale ClassNK per progettare una nave portarinfuse da 210.000 DWT (stazza lorda) alimentata ad ammoniaca.

ITOCHU

La casa commerciale giapponese Itochu ha firmato un accordo iniziale con il fornitore di carburante marino Peninsula Petroleum per sviluppare congiuntamente il bunkeraggio di ammoniaca ad Algeciras, in Spagna.

TRAFIGURA

La società di trading globale di materie prime Trafigura ha ordinato quattro navi gasiere medie al cantiere HD Hyundai Mipo Dockyard, con l'opzione di utilizzare gas di petrolio liquefatto o ammoniaca come carburante. Queste navi a doppia alimentazione saranno consegnate a partire dal 2027.

NAVIGAZIONE NEL PACIFICO ORIENTALE

Eastern Pacific Shipping (EPS) sta costruendo almeno sei navi a doppia alimentazione ad ammoniaca, tra cui portaerei e bulker, in collaborazione con MAN Energy Solutions, HD Hyundai Heavy Industries e i cantieri della China State Shipbuilding Corporation (CSSC), che saranno consegnate a partire dal 2026.

BHP

Il principale minatore globale BHP prevede di prendere in consegna la sua prima nave portarinfuse alimentata ad ammoniaca nel 2026. L'azienda stava ancora selezionando e valutando le aziende per la costruzione delle navi, ha dichiarato all'inizio di quest'anno.

BERGE BULK

Berge Bulk ha ordinato a Qingdao Beihai Shipbuilding due navi Newcastlemax a doppia alimentazione ad ammoniaca da 210.000 DWT, la cui consegna è prevista nel 2025.

MISC

La compagnia di navigazione malese MISC ha firmato contratti di noleggio con PETCO Trading Labuan Company Ltd nel settembre 2023 per due navi Aframax a doppia alimentazione ad ammoniaca. Il ramo petrolifero di PETCO, AET, ha firmato i contratti di costruzione navale con Dalian Shipbuilding Industry Co.