Mobileye Global ha tagliato la sua previsione di entrate annuali giovedì, mentre l'azienda di tecnologia per la guida autonoma si trova in difficoltà a causa della debole domanda dei suoi chip di assistenza alla guida, sulla scia dei tagli di produzione delle case automobilistiche globali.

Le azioni dell'azienda, che hanno perso oltre il 50% del loro valore quest'anno, sono crollate di oltre l'11% nelle contrattazioni premercato.

Colpite da un ambiente di domanda dei consumatori incerto, le case automobilistiche stanno tenendo sotto stretto controllo i livelli di produzione, dopo un eccesso di scorte causato da una pandemia, ulteriormente aggravato dal rallentamento della domanda di veicoli elettrici.

Ciò ha intaccato gli affari dei fornitori dell'industria automobilistica come Mobileye, che ha stretto partnership con oltre 50 produttori di apparecchiature originali, tra cui Ford, Honda e Volkswagen, per le sue tecnologie ADAS.

L'azienda con sede in Israele prevede ora un fatturato per l'intero anno compreso tra 1,60 e 1,68 miliardi di dollari, rispetto ai precedenti 1,83 e 1,96 miliardi di dollari. Gli analisti stimano in media 1,87 miliardi di dollari, secondo i dati LSEG.

L'azienda ha registrato un fatturato di 439 milioni di dollari nel secondo trimestre, rispetto ai 454 milioni di dollari dell'anno precedente e alla stima media degli analisti di 424,8 milioni di dollari.