L'azienda giapponese Envision Automotive Energy Supply Corporation (AESC), che rifornisce Nissan Motor Co e i suoi partner dell'alleanza Renault e Mitsubishi Motors Corp, è anche in trattative con case automobilistiche in Giappone, Europa, Stati Uniti e Cina per nuovi accordi di fornitura, ha dichiarato a Reuters il suo amministratore delegato Shoichi Matsumoto.

Matsumoto ha rifiutato di commentare direttamente se l'azienda stia considerando un'offerta pubblica iniziale per finanziare il suo piano di espansione, dicendo che tutte le opzioni sono sul tavolo.

"Non possiamo fare affidamento solo sulla nostra società madre per i finanziamenti", ha detto.

Lanciata nel 2007 come joint venture tra Nissan, NEC Corp e la sua filiale NEC TOKIN Corporation, l'attività delle batterie è stata venduta al gruppo cinese Envision nel 2018.

Ha fornito batterie per l'EV Leaf di Nissan, che è stato l'EV più venduto al mondo, ma le vendite del veicolo hanno iniziato a rallentare nel 2015. Envision AESC ha anche dichiarato di voler fornire batterie a Honda Motor Co e Mercedes-Benz.

L'azienda spera di entrare nella classifica delle forniture di EV di alto livello sfruttando la sua esperienza di oltre un decennio nella produzione di batterie.

"Siamo riusciti a trovare un modo per combinare la qualità e le prestazioni della tecnologia giapponese con la velocità e la competitività dei costi della Cina, per ottenere un vantaggio competitivo più forte", ha detto l'ex dirigente di Nissan.

Matsumoto ha detto che l'azienda punta a espandere la sua quota nel mercato globale delle batterie EV di circa cinque volte, arrivando a circa il 15% entro il 2025 o il 2026.

L'azienda sta costruendo ulteriori fabbriche negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia, in Spagna, in Cina e in Giappone, poiché intende aumentare la sua capacità di produzione globale di batterie di 30 volte, fino a raggiungere 300 GWh all'anno entro il 2026.

Ha iniziato con le batterie di tipo pouch e ora sta sviluppando anche batterie di tipo prismatico e cilindrico per soddisfare una gamma più ampia di clienti.

Matsumoto ha detto che Envision AESC punta anche a offrire una batteria allo stato solido per gli EV entro il 2027-2028, in linea con l'obiettivo di Nissan per questa tecnologia ancora in via di sviluppo.

La tecnologia delle batterie allo stato solido prevede un dispositivo di accumulo di energia ad alta capacità che migliora le batterie agli ioni di litio, sostituendo l'elettrolita liquido o in forma di gel con un materiale solido e conduttivo.

La nuova tecnologia offre una maggiore densità energetica e una migliore sicurezza grazie all'assenza di componenti infiammabili, ma è più costosa della tecnologia delle celle agli ioni di litio.