Nippon Express (China) Co. Ltd., una società del gruppo Nippon Express Holdings Inc., ha iniziato a fornire soluzioni compatibili con il BCP utilizzando il trasporto marittimo costiero da/per la Greater Bay Area (*), in risposta a una serie di restrizioni imposte alla logistica all'interno della Cina, a causa dell'aumento delle infezioni COVID-19. Oltre alle rotte di trasporto convenzionali, come quelle da/per Shenzhen e Guangzhou, sono state sviluppate rotte che forniscono un servizio di trasporto affidabile su chiatta che copre la Greater Bay Area, deviando via terra verso est (porto di Huizhou) e verso ovest (porto di Zhuhai) per collegare l'area della Cina meridionale (Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, ecc.) e Hong Kong via mare.

Percorso del servizio: Porto di Zhuhai-Porto di Hong Kong (FCL/LCL), Porto di Huizhou-Porto di Hong Kong (solo FCL) Tempi di consegna: 1 giorno sulla rotta del porto di Zhuhai, 2 giorni sulla rotta del porto di Huizhou Frequenza del servizio: giornaliera sulla rotta del porto di Zhuhai, 2 partenze a settimana sulla rotta del porto di Huizhou Altro: Le spedizioni possono essere accettate da Guangzhou, Dongguan, Nansha e Shenzhen una volta confermato lo stato operativo della chiatta. Questo servizio utilizza navi costiere per evitare il trasporto su camion dall'affollato porto di Shanghai e fornire un trasferimento nazionale verso varie parti della Cina continentale, come Dalian, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Xiamen, Shenzhen e Guangzhou, e Hong Kong. Tempi di consegna: (Esempio) Shanghai-Dalian, Tianjin, Qingdao, Ningbo, Xiamen, Shenzhen, Guangzhou o Hong Kong: circa 4 giorni.

Frequenza del servizio: (esempio) 3 partenze a settimana. Evitando le restrizioni imposte al trasporto nazionale di camion in Cina, la programmazione è più affidabile. Questo servizio può gestire carichi di grandi dimensioni e altre spedizioni alla rinfusa.

In tutta la Cina, tra cui Shenzhen e Dongguan, sono state istituite delle serrate cittadine a causa della diffusione dell'infezione COVID-19, e i ritardi derivanti dalla diminuzione dell'efficienza funzionale degli aeroporti e dei porti marittimi a causa delle serrate prolungate su larga scala a Shanghai sono diventati un problema serio. Inoltre, le severe restrizioni al traffico di camion nell'area della Cina meridionale tra Shenzhen e Hong Kong e nell'area della Cina orientale che collega i sobborghi di Shanghai hanno avuto un forte impatto non solo sulla logistica nazionale, ma anche sulle catene di approvvigionamento internazionali. La richiesta di servizi logistici affidabili da parte di numerosi clienti con fabbriche nella Greater Bay Area e a Shanghai è in aumento.

Considerando la Greater Bay Area come un insieme organico allo scopo di mantenere le catene di approvvigionamento dei clienti, NX China ha sviluppato un servizio che integra le rotte di trasporto convenzionali, come quelle da/per Shenzhen e Guangzhou, deviando via terra verso est (porto di Huizhou) e verso ovest (porto di Zhuhai) per collegare l'area della Cina meridionale (Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, ecc.) e Hong Kong via mare per fornire un servizio di trasporto affidabile su chiatta.