Carenza di chip a fuoco mentre le case automobilistiche giapponesi sono pronte a segnalare un calo dei profitti

Mentre le più grandi case automobilistiche giapponesi riportano quello che gli analisti si aspettano essere guadagni depressi questa settimana, gli investitori in cerca di spunti commerciali saranno sintonizzati su qualsiasi valutazione dell'impatto futuro di una carenza globale di chip che ha costretto una scossa nella produzione.

Le case automobilistiche di tutto il mondo hanno dovuto regolare o sospendere la produzione negli ultimi mesi come fattori che includono un aumento della domanda di dispositivi elettronici più le sanzioni degli Stati Uniti contro le aziende tecnologiche cinesi hanno portato ad una penuria di semiconduttori.

I blackout in Texas, dove un certo numero di produttori di chip hanno delle fabbriche, e un incendio nell'impianto di chip della Renesas Electronics Corp in Giappone hanno esacerbato la crisi dell'offerta.

"La grande domanda sarà di quanto le case automobilistiche ridurranno le previsioni di guadagno a causa del rallentamento della produzione e, di conseguenza, delle minori vendite", ha detto l'analista Julie Boote della Pelham Smithers Associates.

"Quello che dovrebbe essere un anno di ripresa (post-pandemia) altrimenti forte potrebbe essere in qualche modo smorzato dalla situazione dell'offerta".

Eppure, le forniture più strette ma la robusta domanda di auto sta spingendo i prezzi dei veicoli, in particolare negli Stati Uniti, fornendo un cuscinetto per i guadagni delle case automobilistiche, hanno detto gli analisti.

Per l'anno terminato il 31 marzo, Toyota Motor Corp - la più grande casa automobilistica del mondo per vendite di veicoli l'anno scorso - è destinata a segnalare un calo del 12,5% dell'utile operativo a 2,1 trilioni di yen (19,30 miliardi di dollari), ha mostrato Refinitiv SmartEstimate basato su 24 stime degli analisti.

È probabile che il profitto rimbalzi a 2.6 trilioni di yen nell'anno fiscale corrente iniziato il 1° aprile, ha mostrato Refinitiv SmartEstimate.

Mentre molti rivali globali sono stati costretti a tagliare la produzione a causa della carenza di chip, Toyota è stata finora ampiamente indenne, probabilmente a causa della sua politica di stoccaggio dei chip, hanno detto gli analisti.

Honda Motor Co Ltd riporterà probabilmente un calo dell'11% del profitto a 560 miliardi di yen, mentre Nissan Motor Co Ltd è destinata a riportare una perdita di 142 miliardi di yen, ampliando da una perdita di 40,5 miliardi di yen un anno prima, Refinitiv SmartEstimate ha mostrato.

Il profitto di Honda è probabile che raggiunga 791 miliardi di yen nell'anno commerciale corrente, e Nissan è probabile che oscilla ad un profitto di 141 miliardi di yen, secondo Refinitiv SmartEstimate.

Nissan dovrebbe riferire i guadagni martedì, seguita da Toyota mercoledì e Honda venerdì.

($1 = 108,8300 yen)