La giapponese Nissan Motor inizierà a produrre su scala le batterie allo stato solido per i veicoli elettrici entro l'inizio del 2029 e utilizzerà macchine di fusione giganti, nel tentativo di aumentare l'efficienza e ridurre i costi dei modelli futuri, ha dichiarato martedì la casa automobilistica.

Nissan punta sui progressi tecnologici per contrastare la forte concorrenza di rivali come Tesla e BYD, che hanno fatto passi da gigante nella produzione di auto a batteria.

La terza casa automobilistica giapponese per volume effettuerà inizialmente dei test prototipali e svilupperà le batterie allo stato solido in un impianto pilota non ancora terminato a Yokohama, una città vicino a Tokyo dove ha sede, prima di aumentare la capacità produttiva. Si prevede che le batterie allo stato solido si carichino più velocemente e durino più a lungo di quelle convenzionali.

Nissan prevede di produrre le prime batterie allo stato solido presso il sito a partire da marzo 2025 e impiegherà 100 lavoratori per turno per aumentare la produzione a 100 megawattora al mese a partire dall'anno finanziario che inizia ad aprile 2028.

La casa automobilistica utilizzerà anche macchine a forza pesante per produrre i pianali posteriori degli EV che saranno venduti a partire da un anno prima, un processo che abbasserà i costi di produzione del 10% e ridurrà il peso dei componenti del 20%, ha dichiarato.

Nissan utilizza da oltre 15 anni le tavole di fusione per le parti strutturali dei condizionatori d'aria anteriori presso il suo stabilimento di Tochigi, ha dichiarato Hideyuki Sakamoto, vicepresidente esecutivo per la produzione e la gestione della catena di fornitura.

La casa automobilistica ha preso in considerazione diverse soluzioni per la produzione di carrozzerie, ha aggiunto. "Alla fine, abbiamo deciso di utilizzare una gigafusore da 6.000 tonnellate per realizzare la struttura della carrozzeria posteriore delle auto utilizzando la fusione di alluminio".

Nissan prevede di lanciare 30 nuovi modelli nei prossimi tre anni. Di questi, 16 saranno elettrificati, tra cui otto veicoli interamente alimentati a batteria e quattro ibridi plug-in.

La casa automobilistica, che è stata un pioniere dei veicoli elettrici con la sua Leaf alimentata interamente a batteria, ora cerca di ridurre il costo della prossima generazione di questi veicoli del 30% per renderli paragonabili ai modelli con motore a combustione interna entro il 2030.

Nissan sta valutando una partnership strategica con il rivale nazionale più grande, Honda Motor, per lavorare insieme sulla produzione di componenti chiave per i veicoli elettrici e sull'intelligenza artificiale nelle piattaforme software automobilistiche, hanno detto le aziende il mese scorso. (Relazione di Daniel Leussink, a cura di Mark Potter)