Nissan Motor ha dichiarato giovedì che la sua produzione globale è diminuita per il quinto mese consecutivo in ottobre, a causa dei cali nella maggior parte dei suoi centri di produzione, ad eccezione del Messico.

Mentre le vendite globali sono calate per il settimo mese, le vendite nel mercato principale di Nissan, gli Stati Uniti, sono cresciute per la prima volta in tre mesi.

All'inizio del mese, Nissan ha annunciato l'intenzione di tagliare 9.000 posti di lavoro e il 20% della sua capacità produttiva a livello globale per ridurre i costi, dopo che la terza casa automobilistica giapponese dopo Toyota e Honda ha subito un crollo delle vendite in Cina e negli Stati Uniti.

La minaccia di tariffe statunitensi sta ora offuscando gli sforzi di ristrutturazione della casa automobilistica in difficoltà.

La produzione mondiale di Nissan per ottobre è diminuita del 6% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, attestandosi a 290.848 veicoli. La produzione negli Stati Uniti e in Cina è scesa del 15%, mentre la produzione in Gran Bretagna è crollata del 23% e quella in Giappone si è ridotta del 4%.

Un punto luminoso è stato il Messico, dove la produzione è aumentata del 12% a 70.382 veicoli. Ciò significa che quasi una vettura Nissan su quattro a livello mondiale è stata prodotta in Messico il mese scorso.

Tuttavia, questo potrebbe essere messo sotto pressione dal momento che il Presidente eletto degli Stati Uniti Donald Trump questa settimana ha dichiarato che imporrà una tariffa del 25% sulle importazioni dal Canada e dal Messico una volta entrato in carica a gennaio.

Nissan ha esportato circa 300.000 veicoli dal Messico agli Stati Uniti quest'anno e monitorerà attentamente i piani tariffari, ha dichiarato l'amministratore delegato Makoto Uchida poco dopo la rielezione di Trump.

In ottobre, Nissan ha venduto il 13% in più di veicoli negli Stati Uniti, la sua prima crescita da luglio, guidata dalla berlina compatta Sentra. Le vendite di Nissan sono aumentate anche in Messico e Canada, ma sono diminuite a doppia cifra in Cina e in Europa, con un calo del 3% a livello globale.

Al contrario, le vendite globali di Toyota sono aumentate dell'1,4%, segnando il primo aumento in cinque mesi a ottobre, mentre la produzione globale ha continuato a diminuire, in parte a causa di un arresto della produzione negli Stati Uniti.