Le case automobilistiche hanno raggiunto un accordo di principio lunedì per ristrutturare la loro partnership di due decenni, ponendo entrambe le aziende su un piano di parità in termini di partecipazione azionaria e con Nissan che investirà nella nuova unità di veicoli elettrici (EV) di Renault.

Le aziende francesi e giapponesi hanno annunciato di aver identificato progetti chiave su cui approfondire la collaborazione in India, America Latina ed Europa, senza approfondire.

In India, il mercato automobilistico in più rapida crescita al mondo, il nuovo investimento sarà guidato da Nissan e le aziende stanno valutando i veicoli che potrebbero lanciare a partire dal 2025, hanno dichiarato due persone a Reuters. Questo potrebbe includere un reboot per il popolare veicolo sportivo Duster di Renault, hanno detto.

Renault-Nissan prevede anche di tornare a una strategia di condivisione e cross-badging dei veicoli in India, con l'obiettivo di aumentare i tassi di utilizzo degli impianti e ridurre i costi, hanno detto le persone. Il SUV Duster, ad esempio, è in fase di valutazione per il lancio con entrambi i marchi Nissan e Renault, hanno detto.

Le fonti hanno chiesto di non essere identificate perché le aziende non hanno annunciato i dettagli della nuova strategia, che potrebbe essere resa pubblica già la prossima settimana.

Nissan non ha risposto a una richiesta di commento. Renault ha rifiutato di commentare i dettagli dei progetti previsti con Nissan.

La nuova collaborazione sottolinea la pressione che le case automobilistiche devono affrontare per investire nei veicoli elettrici, nell'automazione e in altri servizi software, anche se la domanda di auto a benzina supera di gran lunga quella dei veicoli elettrici, soprattutto nei mercati emergenti come l'India.

Inoltre, sottolinea il potenziale di crescita delle vendite in India, che l'anno scorso ha superato il Giappone per diventare il terzo mercato automobilistico mondiale. Le vendite del settore in India sono aumentate del 23% l'anno scorso, raggiungendo i 4,4 milioni di unità, secondo S&P Global Mobility, mentre altri mercati importanti hanno dovuto far fronte a vincoli di fornitura.

CROSSOVER COMPLESSO

Il primo test per il nuovo approccio Renault-Nissan potrebbe essere la Renault Triber, un'auto a sette posti che le aziende hanno discusso di vendere in India con il marchio Nissan, ha detto una delle persone. Queste trattative sono state messe in attesa mentre si negoziava la partnership più ampia, ha detto.

Renault sta prendendo in considerazione una versione elettrica della sua utilitaria di massa Kwid per l'India, come ha riferito Reuters il mese scorso. Due persone hanno detto che Nissan si è unita a questa valutazione.

Le case automobilistiche hanno anche in programma di portare in India una piattaforma dell'alleanza esistente che consentirà loro di costruire modelli più grandi come la Duster, hanno detto le persone. Renault-Nissan condividono già una piattaforma di alleanza in India per le sue auto piccole.

Renault e Nissan insieme detenevano circa il 3% del mercato indiano nel 2022. A differenza di Nissan, Renault non ha una presenza significativa in mercati importanti come la Cina, gli Stati Uniti e il Giappone, il che aumenta la posta in gioco per il suo successo in India, ha detto una persona.

In India, le due case automobilistiche hanno un complesso crossover di interessi, con la proprietà congiunta di uno stabilimento automobilistico e di un centro di ricerca e sviluppo nella città meridionale di Chennai.

L'impianto può produrre circa 500.000 auto all'anno, ma funziona solo a circa un terzo di tale capacità, secondo i dati del settore. Nissan possiede il 70% dell'impianto, ma le sue vendite in India sono inferiori a quelle di Renault. Nissan ha venduto solo 35.000 veicoli in India nel 2022 - il 60% in meno degli 87.000 di Renault.

Renault detiene una partecipazione maggiore nel centro di ricerca, che si concentra sulla localizzazione dei veicoli per l'India e i mercati globali.

Il cross-badging comporta il rischio che una versione Nissan di un veicolo possa cannibalizzare le vendite dell'equivalente Renault o viceversa. Questo era uno dei motivi per cui le aziende avevano precedentemente abbandonato l'approccio.

Ma rivali come la giapponese Toyota Motor e il partner Suzuki Motor hanno avuto successo con questa strategia in India.

In America Latina, Renault e Nissan stanno studiando l'uso condiviso di piattaforme di veicoli a basso costo, ha detto una persona a conoscenza del piano. L'alleanza ha stabilimenti in Messico e Argentina.