Si è da poco conclusa presso il celebre circuito MotorLand Aragon di Teruel, in Spagna, la prima giornata di gare del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike 2021. Pirelli si ritiene particolarmente soddisfatta delle performance delle nuove soluzioni proposte per questo Round, la soluzione posteriore da qualifica e la nuova soluzione anteriore, utilizzate entrambe anche dal Campione del mondo in carica Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) che ha segnato un nuovo record del circuito durante la Superpole, ed ha poi proseguito a vincere Gara 1 nel pomeriggio.

Jonathan Reaconquista così la prima vittoria della stagione 2021 e si posiziona automaticamente al comando della classifica di campionato. Secondo posto per il compagno di squadra Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) e sul podio anche la Yamaha di Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1).

Nella classe Supersport invece, Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6) porta a casa la settima vittoria, seguono sul podio Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) e Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R).

Lato pneumatici, in WorldSBK, il nuovo pneumatico posteriore da qualifica Y0449, che era stato utilizzato solamente a Laguna Seca nella stagione 2019, ha permesso a Jonathan Rea e a Scott Redding di scendere al di sotto del record assoluto del circuito, con il tempo migliore di 1'48.458 segnato dal sei volte Campione del mondo Rea.

Allo stesso modo, in Gara 1 la maggior parte dei piloti si affida al nuovo pneumatico portato da Pirelli, la soluzione di sviluppo Z0628 (opzione C), il resto dei piloti hanno optato per la soluzione di gamma morbida SC1 (opzione B) ad eccezione di Andrea Locatelli sulla soluzione di sviluppo Y1231 (opzione A). Per il posteriore, 14 piloti su 23 scelgono la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A), con il resto della griglia sulla morbida di gamma SC0 (opzione B).

Nella classe World Supersport, la quasi totalità dei piloti si affida alla soluzione morbidadi gamma SC0 (opzione A) per il posteriore e alla soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A) per l'anteriore.

WorldSBK Gara 1:

Parte bene il campione del mondo in carica Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), che si posiziona al comando del gruppo sin dalla prima curva, seguito da Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), ScottRedding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1) e Chaz Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R), mentre Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR), partito dalla prima fila si posiziona in settima posizione. Nella prima metà di gara i piloti del Kawasaki Racing Team WorldSBK mantengono un buon passo, distaccandosi dal gruppo e battagliandosi per la prima posizione, mentre il pilota turco Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1) riesce a risalire la crina avendo la meglio sulle due Ducati per arrivare in terza posizione. Al tredicesimo giro Razgatlioglu riesce a ad effettuare il sorpasso anche su Lowes e durante gli ultimi giri i due regalano un'emozionante battaglia per il secondo posto, cosi come alle loro spalle le Ducati di Davies e Redding per il quarto. Taglia il traguardo Rea, che conquista la sua centesima vittoria in carriera, seguito dal compagno di squadra Lowes e Razgatlioglu.

Classifica WorldSBK Gara 1:

  1. J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  2. A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
  3. T. Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  4. S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  5. C. Davies (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
  6. T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  7. M. Rinaldi (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
  8. L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  9. G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  10. A. Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK / Yamaha YZF R1)
  11. M. van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW M 1000 RR)
  12. A. Bassani (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
  13. I. Viñales (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
  14. K. Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team / Yamaha YZF R1)
  15. L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  16. J. Folger (Bonovo MGM Racing / BMW M 1000 RR)
  17. C. Ponsson (Alstare Yamaha / Yamaha YZF R1)
  18. L. Cresson (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000 RR-R)
  • RT. T. Rabat (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
  • RT. S. Cavalieri (TPR Team Pedercini Racing / Kawasaki ZX-10RR)
  • RT. L. Mercado (MIE Racing HONDA Team / Honda CBR1000 RR-R)
  • RT. E. Laverty (RC Squadra Corse / BMW M 1000 RR)

WorldSSP Gara 1:

Parte bene dalla pole position il pilota francese Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) seguito da Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R), Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6) e Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team / Yamaha YZF R6) in quarta posizione. Durante la prima metà di gara Niki Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675) riesce a recuperare le posizioni perse portandosi dietro il leader di gara Cluzel, ma al nono giro un contatto tra i primi due piloti ne causa la caduta e sono entrambi costretti al ritiro. La gara prosegue ed il pilota tedesco Oettl prende momentaneamente il comando, seguito dalle due Yamaha di Aegerter e Odendaal. Gli ultimi giri regalano un'intensa lotta per il gradino alto del podio e continui sorpassi fino all'ultima curva, è Odendaal ad avere la meglio tagliando per primo il traguardo, secondo Aegerter e terzo Oettl.

Classifica WorldSSP Gara 1:

  1. S. Odendaal (Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)
  2. D. Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  3. P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  4. L. Bernardi (CM Racing / Yamaha YZF R6)
  5. M. Gonzalez (Yamaha ParkinGo Team / Yamaha YZF R6)
  6. F. Caricasulo (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  7. H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  8. C. Bergman (Wójcik Racing Team / Yamaha YZF R6)
  9. R. De Rosa (Orelac Racing Verdnatura / Kawasaki ZX-6R)
  10. C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  11. R. Krummenacher (EAB Racing Team / Yamaha YZF R6)
  12. M. Herrera (Biblion Iberica Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
  13. K. Manfredi (Altogo Racing Team / Yamaha YZF R6)
  14. M. Fabrizio (Motozoo Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  15. H. Pratama (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R6)
  16. S. Frossard (Moto Team Jura Vitesse / Yamaha YZF R6)
  17. P. Szkopek (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
  18. S. Kawasaki (Motozoo Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
  19. L. Taccini (Orelac Racing Verdnatura / Kawasaki ZX-6R)
  • RT. J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
  • RT. V. Takala (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. N. Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675)
  • RT. M. Alcoba (Yamaha MS Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. T. Gradinger (DK Motorsport / Yamaha YZF R6)
  • RT. L. Montella (Chiodo Moto Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. D. Fuligni (VFT Racing / Yamaha YZF R6)
  • RT. D. Pizzoli (VFT Racing / Yamaha YZF R6)

WorldSSP300 Gara 1:

Gara 1 del Campionato Mondiale FIM Supersport 300 ha visto la vittoria di Adrian Huertas (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400), seguito dal pilota britannico Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki / Kawasaki Ninja 400) e dal giapponese Yuta Okaya (MTM Kawasaki / Kawasaki Ninja 400).

Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1 e WorldSSP Gara 1:

Lato pneumatici, in WorldSBK Gara 1 la maggior parte dei piloti si affida al nuovo pneumatico portato da Pirelli, la soluzione di sviluppo Z0628 (opzione C), il resto dei piloti hanno optato per la soluzione di gamma morbida SC1 (opzione B) ad eccezione di Andrea Locatelli sulla soluzione di sviluppo Y1231 (opzione A). Per il posteriore, 14 piloti su 23 scelgono la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A), con il resto della griglia sulla morbida di gamma SC0 (opzione B).

Nella classe WorldSSP, la quasi totalità dei piloti si affida alla soluzione morbidadi gamma SC0 (opzione A) per il posteriore e alla soluzione morbida di gamma SC1 (opzione A) per l'anteriore.

Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) in 1'50.040 al 2° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: Z0628 di sviluppo (14 su 23 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: SCX di gamma (14 su 23 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 6 anteriori e 6 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 73, 38 anteriori e 35 posteriori
  • Temperatura aria: 20° C
  • Temperatura asfalto: 37° C

Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:

  • Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Niki Tuuli (MV Agusta Corse Clienti / MV Agusta F3 675) in 1'54.187 al 5° giro
  • Soluzione anteriore più utilizzata: SC1di gamma (25 su 27 piloti)
  • Soluzione posteriore più utilizzata: SC0di gamma (25 su 27 piloti)
  • Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 4 posteriori
  • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 50, 24 anteriori e 26 posteriori
  • Temperatura aria: 20° C
  • Temperatura asfalto: 40° C

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Pirelli & C. S.p.A. published this content on 22 May 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 24 May 2021 07:04:04 UTC.