La più grande compagnia aerea russa, Aeroflot, ha dichiarato venerdì di aver acquistato otto aeromobili Airbus A330 da società di leasing straniere "come parte dell'adempimento degli obblighi contrattuali".

Più di 400 aerei noleggiati da aziende occidentali, per un valore di quasi 10 miliardi di dollari, sono rimasti bloccati in Russia da quando le sanzioni occidentali hanno costretto i locatori a rescindere i contratti e la Russia ha impedito alle sue compagnie aeree di restituire gli aerei.

Aeroflot non ha specificato da quali aziende sono stati noleggiati gli aerei. Ma l'acquisto potrebbe essere un tentativo di mantenere buoni rapporti con i locatori, sfruttando l'esenzione dalle sanzioni dell'Unione Europea contro la Russia per quanto riguarda i leasing finanziari di aeromobili, che prevedono l'acquisto alla scadenza del contratto.

Per garantire che possano continuare ad avere certificati di aeronavigabilità validi e che le compagnie aeree russe possano continuare ad utilizzarli, le autorità russe hanno trasferito i velivoli nel registro della Russia.

Nel frattempo, le società di leasing si sono rassegnate a lunghe richieste di risarcimento da parte dell'assicurazione per cercare di recuperare parte del valore perduto dell'aereo.

La richiesta più grande è stata avanzata da AerCap, con sede a Dublino, il più grande locatore di aeromobili al mondo, che ha presentato una richiesta di risarcimento da 3,5 miliardi di dollari per oltre 100 jet.

AerCap non ha risposto immediatamente alle chiamate di Reuters che chiedevano un commento.

I regolamenti dell'UE che disciplinano le sanzioni imposte in risposta alla campagna militare della Russia in Ucraina vietano in genere "l'aggiudicazione e l'esecuzione continuata di contratti pubblici e concessioni con cittadini russi ed enti o organismi stabiliti in Russia". Aeroflot è a maggioranza di proprietà dello Stato russo.

Ma una delle esenzioni che https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=uriserv%3AOJ.L_.2022.111.01.0001.01.ENG&toc=OJ%3AL%3A2022%3A111%3ATOC ha promulgato l'8 aprile dice che le autorità nazionali dell'UE possono autorizzare "l'esecuzione di un leasing finanziario di un aeromobile concluso prima del 26 febbraio 2022", a condizione che sia "strettamente necessario per garantire i rimborsi del leasing" e che non venga effettuato alcun pagamento oltre al trasferimento dell'aeromobile.