Il divieto di esportazione è stato introdotto dopo che l'azienda elettrica statale Perusahaan Listrik Negara (PLN) ha riferito di scorte di carbone criticamente basse, in seguito alle lamentele dei minatori che non stavano adempiendo alle loro responsabilità di fornire combustibile all'azienda. Spinti dalle preoccupazioni per l'impatto sulle loro economie, che dipendono dalla generazione di energia a carbone, Giappone, Corea del Sud e Filippine hanno chiesto un alleggerimento della misura.

Nella tarda serata di lunedì, l'Indonesia ha acconsentito a far partire 14 navi da carbone non appena avranno ottenuto i permessi dalle autorità. Per garantire che PLN non rimanga nuovamente a corto di carbone, il Governo sta discutendo nuove politiche di approvvigionamento, compreso un sistema di prelievo per i minatori.

Il divieto, entrato in vigore il 1° gennaio, ha innescato un rally dei prezzi del carbone australiano e cinese la scorsa settimana. Tuttavia, i futures sul carbone termico cinese sono scesi di oltre il 3% a 685 yuan (107,50 dollari) martedì, in reazione all'allentamento.

"C'è ancora una domanda di carbone indonesiano da parte delle centrali elettriche cinesi", ha detto un commerciante con sede in Cina, aggiungendo che alcuni potrebbero rivolgersi al carbone russo come alternativa.

(Grafico su: I futures sul carbone cinese crollano di oltre il 3% a causa dell'allentamento del divieto di esportazione del carbone da parte dell'Indonesia: )

Le azioni dei principali minatori di carbone indonesiani Bumi Resources, Adaro Energy e Indika Energy sono salite nelle prime contrattazioni di martedì, prima di ridurre i guadagni.

Il Ministero dei Trasporti non ha permesso a nessuna nave destinata all'esportazione di carbone di lasciare i porti a partire da martedì mattina, in attesa di una direttiva del Ministero dell'Energia, ha dichiarato a Reuters Mugen Suprihatin Sartoto, direttore del trasporto marittimo presso il Ministero dei Trasporti.

Attualmente ci sono circa 120 navi che stanno caricando o aspettando di caricare nei porti indonesiani del carbone a Kalimantan, sull'isola del Borneo, secondo i dati di Refinitiv.

(Grafico su, Circa 120 navi alla rinfusa stanno caricando o aspettando di caricare carbone al largo dell'Indonesia: )

Il Governo indonesiano effettuerà una revisione mercoledì e, se eliminerà completamente il divieto, lo farà in modo graduale, considerando come la ripresa influisce sul rispetto delle regole del cosiddetto DMO (Domestic Market Obligation), ha detto lunedì il Ministro coordinatore degli Affari Marittimi e degli Investimenti Luhut Pandjaitan.

In base al DMO, i minatori sono tenuti a vendere il 25% della produzione al mercato locale ad un prezzo massimo di 70 dollari per tonnellata per le centrali elettriche nazionali.

Luhut ha detto che il Governo sta valutando una formula che prevede che i minatori paghino un prelievo a un'agenzia governativa, che utilizzerà le entrate per aiutare PLN a pagare il suo fabbisogno di carbone a prezzi di mercato.

Secondo un possibile scenario, i minatori pagherebbero un prelievo basato sulla produzione, che verrebbe valutato periodicamente in base al divario tra i prezzi di mercato e la soglia di 70 dollari, secondo un documento ufficiale esaminato da Reuters.

Il documento stima il prelievo potenziale a 3,87 dollari a tonnellata, che potrebbe fornire una cifra stimata di 2,5 miliardi di dollari per aiutare PLN a procurarsi il carbone nell'arco di un anno.

Il Governo prevede anche di sciogliere l'unità di PLN per l'approvvigionamento del carbone, PLN Batubara, in modo che PLN possa trattare direttamente con i minatori e non passare attraverso i commercianti, ha detto Luhut.

(1 dollaro = 6,3719 yuan cinesi renminbi)