I produttori europei di veicoli elettrici hanno bisogno di una collaborazione più stretta per raggiungere la Cina - CEO di Renault
27 febbraio 2024 alle 16:20
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Le case automobilistiche europee e i fornitori di energia devono collaborare maggiormente per raggiungere la Cina in termini di dimensioni del suo settore di veicoli elettrici (EV), ha dichiarato martedì il capo di Renault Luca de Meo.
C'è spazio per la collaborazione all'interno dell'Europa per la maggior parte dei produttori, soprattutto nella parte a monte della catena del valore degli EV, come l'approvvigionamento di minerali e la produzione, ha detto de Meo durante una conferenza stampa a margine del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra.
L'Europa è in ritardo rispetto alla Cina in termini di accesso ai materiali, alla loro capacità di raffinazione e alle gigafabbriche, ha detto, e "per creare la potenza e la scala che la Cina ha raggiunto sugli EV", deve fare di più.
De Meo ha anche esortato le autorità e i governi dell'UE a spingere i fornitori di energia e le case automobilistiche a collaborare per accelerare la distribuzione delle infrastrutture di ricarica e a utilizzare gli EV per immagazzinare energia per la rete, in quanto possono agire come fornitori di energia quando necessario.
"L'Europa è un paesaggio molto frammentato, il che ne fa la bellezza", ma la rallenta anche in termini di alcuni tipi di transizioni, ha detto. (Servizio di Gilles Guillaume, scrittura di Piotr Lipinski, editing di Dominique Vidalon e Bernadette Baum)
Renault è uno dei principali costruttori di automobili al mondo. Le vendite nette sono così suddivise per attività: - vendita di veicoli (91,9%): 2,2 milioni di veicoli passeggeri e commerciali venduti nel 2023, distribuiti per marca tra Renault (1.548.748), Dacia (658.321), Renault Korea Motors (21.980), Alpine (4.328) e altri (1.968); - servizi (8,1%): servizi di finanziamento per la vendita di veicoli (acquisto, noleggio, leasing, ecc.; RCI Banque), servizi correlati (manutenzione, estensione della garanzia, assistenza, ecc.) e servizi di mobilità. Alla fine del 2023, il Gruppo aveva 38 siti industriali in tutto il mondo. Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Francia (29,2%), Europa (49,3%), Americhe (8,7%), Eurasia (6,1%), Asia/Pacifico (3,5%), Africa e Medio Oriente (3,2%).