Le vendite di auto nuove in Europa sono aumentate dello 0,9% nel 2024, guidate dalla crescita a due cifre delle immatricolazioni di auto ibride, che hanno superato la benzina per il quarto mese consecutivo a dicembre, secondo i dati del settore mostrati martedì.

La quota di mercato di Renault nel continente ha superato quella di Stellantis per il primo mese da quando il gruppo franco-italiano è stato costituito nel gennaio 2021, secondo i dati dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA).

PERCHÉ È IMPORTANTE

Il mercato automobilistico europeo sta attraversando una transizione EV complicata, in quanto la crescita delle vendite di veicoli elettrici è deludente e le case automobilistiche si oppongono alle misure per incoraggiare i consumatori ad abbandonare i motori a combustione, come le norme sulle emissioni di CO2 che entreranno in vigore quest'anno.

Le case automobilistiche europee lamentano anche gli alti costi di produzione e la crescente concorrenza della Cina.

IN NUMERI

Le vendite di dicembre nell'Unione Europea, in Gran Bretagna e nell'Area Europea di Libero Scambio (EFTA) sono cresciute del 4,1% rispetto all'anno precedente, raggiungendo 1,1 milioni di auto vendute.

Le immatricolazioni di Volkswagen e Renault sono cresciute rispettivamente del 4,9% e del 16,6%, mentre sono diminuite del 6,7% per Stellantis.

La quota di mercato di Renault in Europa è salita all'11,9%, mentre quella di Stellantis è scesa all'11,6%.

Nell'UE, le vendite di dicembre sono cresciute del 5,1%, in quanto le immatricolazioni di auto ibride elettriche (HEV) e ibride plug-in (PHEV) sono aumentate rispettivamente del 33,1% e del 4,9%, mentre le auto completamente elettriche (BEV) sono calate del 10,2%.

I veicoli elettrificati - BEV, HEV o PHEV - venduti nel blocco hanno rappresentato il 57,7% delle immatricolazioni di autovetture a dicembre, rispetto al 53,3% dell'anno precedente.

Tra i maggiori mercati dell'UE, la Spagna ha guidato i guadagni con un aumento del 28,8%, mentre la Germania e l'Italia hanno continuato a diminuire, rispettivamente del 7,1% e del 4,9%.

CONTESTO

Il nuovo presidente dell'ACEA, Ola Kaellenius, ha dichiarato giovedì scorso che gli obiettivi per le auto a emissioni di CO2 si basavano sulle aspettative di un decollo della domanda di veicoli elettrici che non si è verificato e ha esortato i leader politici a proporre delle idee.

Il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha detto nel suo discorso inaugurale di lunedì che avrebbe revocato le norme stabilite dall'amministrazione Biden, che Trump chiama "mandato EV", confermando le raccomandazioni del suo team di transizione riportate per la prima volta da Reuters a dicembre.