L'impianto, una joint venture con la cinese Anhui Jianghuai Automobile Co (JAC) annunciata per la prima volta nel 2019, è destinato a produrre 300.000 auto elettriche all'anno, con inizio della produzione nel 2023.

Insieme alla produzione di altri due stabilimenti in joint venture - uno con FAW Group e uno con SAIC Motor - questo dovrebbe portare la capacità totale a 1 milione, ha detto Brandstaetter.

Volkswagen non è stata immediatamente disponibile per un commento.

La casa automobilistica tedesca ha venduto 70.625 dei suoi veicoli elettrici ID in Cina l'anno scorso, mancando il suo obiettivo di vendere da 80.000 a 100.000 auto, con una produzione influenzata anche da epidemie regionali di COVID-19 oltre a problemi legati ai chip.

Il capo di Volkswagen in Cina, Stephan Wollenstein, ha detto ad un briefing a Pechino a gennaio https://www.reuters.com/technology/volkswagen-says-it-sold-70625-id-electric-cars-china-2021-2022-01-11 che la casa automobilistica vorrebbe raddoppiare le vendite dei suoi veicoli elettrici a batteria ID quest'anno, ma ha avvertito che le basse forniture di semiconduttori potrebbero ostacolare i suoi sforzi.

Brandstaetter assumerà la direzione degli affari cinesi di Volkswagen dal 1 agosto.

Sotto la sua guida, la casa automobilistica accelererà lo sviluppo locale in Cina, ha detto Brandstaetter a Nikkei.

"In passato il nostro approccio era di sviluppare in Germania e localizzare in Cina", ha dichiarato. "Ma questo approccio sarà cambiato significativamente creando più risorse locali per la R&S, specialmente per il software, per essere più veloci, per essere più indipendenti in Cina".