(Nel rapporto del 10 gennaio, è stata corretta una cifra nell'ultima frase del terzo paragrafo: L'UE nel suo complesso ha raggiunto il 28 rpt 28 per cento, secondo l'EPA...)

MONACO (dpa-AFX) - Nella tecnologia dell'idrogeno, il Giappone e l'UE occupano le prime posizioni. Questo è il risultato di uno studio dell'Ufficio Europeo dei Brevetti (EPO) e dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE), pubblicato martedì. Il Presidente dell'EPO, António Campinos, ha dichiarato: "Sfruttare il potenziale dell'idrogeno è una parte essenziale della strategia europea per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050".

I nuovi pesi massimi nei brevetti sull'idrogeno sono aziende del settore automobilistico e chimico che si concentrano sulle tecnologie dell'elettrolisi e delle celle a combustibile, secondo lo studio. Un elettrolizzatore può utilizzare l'elettricità proveniente da impianti eolici e solari per produrre idrogeno e quindi immagazzinare energia. "Le regioni più innovative sono ora in competizione per la prima fase di implementazione industriale, e i dati suggeriscono che l'Europa sta guadagnando un vantaggio come luogo per gli investimenti nella nuova capacità di produzione di elettrolizzatori".

Oggi l'idrogeno viene prodotto principalmente con il gas naturale. Ma l'innovazione si sta "spostando verso soluzioni a basse emissioni, con l'UE e il Giappone in testa e gli Stati Uniti che stanno perdendo terreno", afferma lo studio. Il Giappone si è assicurato il 24 percento di tutti i brevetti sull'idrogeno concessi dal 2011 al 2020, gli Stati Uniti il 20 percento e la Germania l'11 percento. L'UE nel suo complesso ha raggiunto il 28 percento e la Cina il 4 percento, secondo l'EPA.

Il produttore francese di gas Air Liquide e il suo concorrente tedesco-americano Linde erano in vantaggio per quanto riguarda i brevetti per la tecnologia dell'idrogeno. Anche BASF, Siemens e Bosch sono tra i principali candidati al mondo. Monaco e la regione della Ruhr sono tra le prime dieci aree al mondo per la tecnologia dell'idrogeno, così come Parigi. In Germania, molte richieste provengono anche da Francoforte, Stoccarda e Norimberga.

La maggior parte delle innovazioni per le applicazioni riguarda l'industria automobilistica. I candidati principali sono le aziende giapponesi e coreane, soprattutto Toyota, Hyundai e Honda. Per altre applicazioni industriali, l'EPA e l'IEA vedono ancora troppo poche innovazioni. L'idrogeno è necessario per l'industria pesante, il trasporto a lunga distanza, le navi e gli aerei. Anche per quanto riguarda la produzione di fertilizzanti, non ci sono praticamente alternative pulite ai combustibili fossili, ha affermato il Direttore dell'AIE Fatih Birol. Un punto luminoso è la produzione di acciaio, dove il numero di domande di brevetto è recentemente aumentato./rol/DP/mis