Il vettore full-service, una joint venture tra Singapore Airlines e l'indiana Tata Sons, riceverà il suo ordine in sospeso per 17 aerei entro la metà del 2024, portando la sua flotta totale a 70 aerei. Tata possiede anche Air India.

"Non abbiamo preso in considerazione altri ordini", ha dichiarato Vinod Kannan ai giornalisti.

"C'è stato l'annuncio della fusione e dell'integrazione con Air India. Una volta ottenuta l'approvazione dalle autorità competenti... dovremo sederci insieme ad Air India come entità congiunta per vedere cosa fare", ha detto.

Ma l'espansione di Vistara continuerà e la compagnia aerea "non si ridurrà" a causa dell'integrazione, ha aggiunto.

A novembre, Tata ha dichiarato che stava fondendo i suoi due vettori full-service - Air India e Vistara - per creare una compagnia aerea più grande, in grado di affrontare i rivali locali come IndiGo e i vettori mediorientali che dominano il traffico in uscita dall'India.

Si prevede che venerdì Tata annuncerà anche un nuovo ordine di circa 495 aerei per Air India, secondo quanto riportato da Reuters, nel tentativo di rinnovare la compagnia aerea sotto la sua proprietà.

Vistara, che ha iniziato le operazioni nel 2015, ha registrato il suo primo profitto operativo nel trimestre di dicembre, grazie alla forte domanda di viaggi e all'aumento delle tariffe, nonostante l'aumento dei costi del carburante e la debolezza della rupia rispetto al dollaro.

Kannan spera di continuare lo slancio e il fatto di volare verso più destinazioni internazionali è un fattore chiave.

"L'internazionale è il settore in cui ci concentreremo. È qui che il rapporto qualità-prezzo è importante per Vistara", ha detto.

Vistara impiega fino al 30% della sua capacità su 12 rotte internazionali, tra cui città in Europa, Medio Oriente e Sud-Est asiatico. Queste rotte contribuiscono al 30% delle sue entrate.

La compagnia aerea ha accantonato il progetto di lanciare voli verso gli Stati Uniti a causa dei ritardi nelle consegne dei suoi aerei Boeing 787 widebody. Rafforzerà invece la sua presenza in Europa, dove attualmente vola con fattori di carico - una misura del grado di riempimento dei suoi aerei - compresi tra l'85% e il 90%, ha detto Kannan.