Un numero sempre maggiore di costruttori in India sta inserendo caricabatterie per veicoli elettrici nei parcheggi dei nuovi complessi residenziali, sperando di aumentare il valore della proprietà e di attrarre più acquirenti in un Paese in cui l'infrastruttura di ricarica non riesce a tenere il passo con l'aumento delle vendite di veicoli elettrici.

Mentre i veicoli elettrici hanno rappresentato solo il 2,4% delle vendite di veicoli in India nel primo semestre di quest'anno, le vendite di EV sono cresciute del 137% fino a 48.000 unità nello stesso periodo, secondo la società di ricerca Canalys.

La nazione più popolosa del mondo punta a far sì che gli EV rappresentino un terzo delle vendite totali di veicoli entro il 2030, ma la scarsità di stazioni di ricarica pubbliche potrebbe far deragliare queste ambizioni.

Attualmente, ci sono 435 EV per ogni stazione di ricarica pubblica a livello nazionale, secondo i dati del Ministero dell'Energia, in contrasto con gli Stati Uniti, che hanno 26 EV per ogni stazione di ricarica, secondo i dati dell'Alliance for Automotive Innovation.

Per il momento, gli sviluppatori immobiliari, tra cui Sobha e la società di gestione immobiliare Prestige, stanno sfruttando questa carenza a loro vantaggio, scommettendo sul fatto che i caricabatterie EV nelle proprietà residenziali faranno pagare ai clienti un premio per le unità, proprio come accadeva in passato per le piscine.

"Le persone che stanno valutando l'acquisto di veicoli elettrici vogliono avere la certezza di avere accesso alle strutture di ricarica all'interno del complesso residenziale", ha dichiarato Javed Shafiq Rao, vicepresidente senior e responsabile della gestione immobiliare di Prestige, che sta investendo maggiormente in immobili con caricabatterie per veicoli elettrici.

Sobha ha fatto un ulteriore passo avanti e ha lanciato due progetti residenziali a Bengaluru con strutture di ricarica EV in tutti i posti auto disponibili.

Altri sviluppatori che scommettono sulla tendenza includono Mahindra Lifespace, Kolte-Patil, Brigade e DLF.

Per essere sicuri, le autorità indiane stanno incoraggiando l'installazione di infrastrutture di ricarica, e ogni Stato ha le proprie linee guida: Delhi, ad esempio, richiede che il 20% dei posti auto sia riservato ai veicoli elettrici, mentre l'Uttar Pradesh, che ha il maggior numero di registrazioni di veicoli elettrici, impone che tutti i nuovi complessi residenziali superiori a 5.000 metri quadrati abbiano almeno un'unità di ricarica per veicoli elettrici.

"Per quanto veloce sia la ricarica pubblica, è necessario recarsi e fermarsi lì per effettuare la ricarica, mentre con la ricarica domestica, si collega la spina e l'EV è completamente carico durante la notte", ha detto Ravneet Phokela, Chief Business Officer dell'azienda energetica Ather Energy.

Si prevede che l'India vedrà vendite di oltre 10 milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2030, con un aumento di oltre dieci volte rispetto all'anno fiscale scorso, secondo il recente sondaggio economico annuale. (Servizio di Aby Jose Koilparambil a Bengaluru; Redazione di Dhanya Skariachan, Miyoung Kim e Miral Fahmy)