SPIRIT AIRLINES, INC. 
Spirit, nota per la sua livrea giallo brillante, è la prima grande compagnia aerea statunitense a presentare istanza di Chapter 11 dal 2011.
Non ha registrato un profitto annuale dal 2019 e ha affrontato un futuro incerto dopo il fallimento della fusione con JetBlue Airways, prevista per 3,8 miliardi di dollari, a gennaio.
Di seguito un elenco di eventi, a partire da una lunga guerra di offerte per la compagnia aerea due anni fa:
7 febbraio 2022 Spirit Airlines, insieme al vettore economico
Frontier Group Holdings, ha svelato i piani di
di creare la quinta compagnia aerea più grande degli Stati Uniti in un'operazione di
un accordo da 2,9 miliardi di dollari per inasprire la concorrenza
contro i vettori tradizionali.
5 aprile 2022 JetBlue Airways ha effettuato un'offerta non richiesta di 3,6 miliardi di dollari.
miliardi di dollari per Spirit, mettendo in crisi la sua fusione
con Frontier e dando il via a un'operazione di fusione negli Stati Uniti.
battaglia dei vettori low-cost.
2 maggio 2022 Il consiglio di amministrazione di Spirit ha respinto l'offerta di JetBlue, dicendo che
che aveva una bassa probabilità di ottenere l'approvazione
da parte dei regolatori governativi sui rischi antitrust.
16 maggio 2022 JetBlue ha lanciato un'acquisizione ostile in contanti.
per Spirit Airlines, due settimane dopo che la
rifiuto della sua offerta precedente.
19 maggio 2022 Spirit ha esortato gli azionisti a rifiutare un'offerta ostile.
da parte di JetBlue, affermando che si tratta di "un'offerta cinica
tentativo di distruggere" la sua fusione con Frontier.
23 maggio 2022 L'amministratore delegato di Spirit, Ted Christie, ha affermato che è improbabile che
che gli azionisti votino contro la sua proposta di
fusione con Frontier, per rimanere una compagnia autonoma.
in caso di rifiuto da parte degli azionisti.
2 giugno 2022 Frontier ha accettato di offrire una commissione di rottura pari a
250 milioni di dollari nel tentativo di assicurarsi i suoi 2,9 milioni di dollari.
miliardi di dollari per Spirit.
28 giugno 2022 Spirit respinge di nuovo JetBlue citando l'antitrust
problemi di antitrust, settimane dopo aver rilanciato l'offerta con
una commissione di rottura più elevata e una nuova commissione di ticchettio,
pari a un'offerta di 3,8 miliardi di dollari.
27 luglio 2022 Spirit Airlines ha annullato la sua vendita a Frontier
Group Holdings dopo che gli azionisti di Spirit
hanno rifiutato di sostenerla, settimane dopo che Frontier
ha rifiutato di aumentare ulteriormente la sua offerta, attirando
la guerra delle offerte con JetBlue.
JetBlue ha prevalso nei mesi
28 luglio 2022 lunga guerra d'offerta per Spirit Airlines, dopo che la
vettore ultra-low-cost
ha accettato il suo buyout da 3,8 miliardi di dollari
accordo.
19 ottobre 2022 Gli azionisti di Spirit hanno votato a favore di JetBlue
Airways di 3,8 miliardi di dollari.
9 dicembre 2022 Spirit ha offerto fino a un 43% cumulativo
aumento medio ponderato delle retribuzioni ai suoi piloti nel corso degli anni.
due anni.
10 gennaio 2022 I piloti di Spirit hanno votato per la ratifica del contratto,
che rappresenta un guadagno economico di 463 dollari
milioni di dollari o del 27% nei prossimi due anni per l'azienda.
piloti.
7 marzo 2023 Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha intentato una causa per fermare
JetBlue dall'acquisto di Spirit, affermando che il progetto di
fusione "porterà a tariffe più alte e meno
posti, danneggiando milioni di consumatori su
centinaia di rotte".
21 marzo 2023 California, insieme ad altri tre Stati,
si è unita alla causa del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti
per impedire l'accordo JetBlue-Spirit.
31 ottobre 2023 Il Dipartimento di Giustizia ha sollecitato un giudice federale
per bloccare l'accordo durante il processo antitrust,
sostenendo che l'accordo porterebbe ad un aumento
tariffe più alte e meno voli.
16 gennaio 2024 Un giudice federale blocca la fusione dopo che
concordando con il Dipartimento di Giustizia che la
l'accordo era anticompetitivo e avrebbe danneggiato i biglietti
acquirenti di biglietti.
19 gennaio 2024 Spirit ha dichiarato che sta esaminando le opzioni per
rifinanziare il suo debito e non sta prendendo in considerazione
ristrutturazione, dato che le sue azioni sono state
sono scese a causa delle preoccupazioni degli investitori per il suo
futuro finanziario dopo la decisione del DoJ.
Ha anche detto che il suo accordo di fusione con JetBlue
è rimasto intatto, con le due società
appellandosi alla sentenza del giudice federale.
4 marzo 2024 JetBlue e Spirit hanno eliminato il loro accordo da 3,8 miliardi di dollari.
di 3,8 miliardi di dollari, con i vettori low-cost
dicendo che non c'era alcun percorso da seguire dopo un'indagine degli Stati Uniti.
statunitense ha bloccato l'accordo a gennaio su
problemi di anticoncorrenza.
8 aprile 2024 Spirit ha annunciato un accordo con Airbus per ritardare tutte le
consegne di aeromobili previste a partire dal secondo
trimestre del 2025 fino al 2026 e di licenziare 260 persone.
piloti, per aumentare la liquidità.
1 luglio 2024 Spirit ha nominato Fred Cromer come suo nuovo capo.
finanziario, un mese dopo che il precedente
CFO Scott Haralson ha lasciato la compagnia aerea per unirsi a
società di noleggio auto Hertz Global Holdings in qualità di
capo delle finanze.
30 luglio 2024 Spirit Airlines ha svelato i suoi piani per attingere a una
crescente domanda di viaggi premium, inseguendo
di ricavi ad alto margine, per mitigare i costi
pressioni sui costi e aumentare i suoi guadagni.
22 ottobre 2024 Il Wall Street Journal ha riportato Frontier
Airlines sta esplorando una nuova offerta per Spirit
Airlines.
30 ottobre 2024 Spirit ha annunciato ulteriori licenziamenti di circa
330 piloti il 31 gennaio 2025, nel tentativo di tagliare
costi e di sostenere le sue finanze.
12 novembre 2024 Spirit Airlines ha dichiarato di essere in fase costruttiva.
discussione con i suoi creditori e continua a
esplorare alternative strategiche per migliorare
liquidità, in mezzo a notizie di trattative di fusione con
Frontier si sono interrotti.
18 novembre 2024 Spirit Airlines presenta istanza di fallimento
dopo aver lottato con un lungo periodo di
di perdite trimestrali, tentativi di fusione falliti
e scadenze del debito incombenti.
