Il risultato della seconda più grande compagnia aerea del Giappone per i tre mesi conclusi il 30 giugno era peggiore di una stima di una perdita di 73,5 miliardi di yen da cinque analisti intervistati da Refinitiv, ma più stretto della perdita operativa di 131 miliardi di yen nello stesso trimestre dell'anno scorso.

JAL non ha fornito una previsione dei guadagni per l'intero anno, dicendo che l'incertezza ha reso la previsione troppo difficile. Il vettore potrebbe inviare una perdita operativa annuale di 108,6 miliardi, secondo la media di 10 analisti intervistati da Refinitiv.

La compagnia aerea giapponese, come altri vettori, sta bruciando attraverso le riserve di cassa per mantenere i jet e i lavoratori di cui avrà bisogno quando la domanda di viaggi si riprenderà.

JAL si aspetta che il suo tasso di combustione di cassa scenda a circa 5 miliardi di yen al mese nel secondo trimestre da 10 a 15 miliardi di yen al mese nel primo trimestre, ha detto ai giornalisti il Senior Managing Executive Officer Hideki Kikuyuma.

"Poiché i rimborsi stanno diminuendo da circa giugno, il consumo di cassa sta diminuendo", ha detto. "A seconda del ritorno della domanda dei passeggeri nazionali, speriamo che il flusso di cassa operativo diventi positivo a settembre o giù di lì".

Il numero di passeggeri per i voli nazionali nel trimestre aprile-giugno è più che raddoppiato rispetto all'anno precedente, ma era meno di un terzo dei livelli pre-pandemia, mentre il Giappone è alle prese con livelli record di casi di COVID-19.

Il traffico internazionale è quadruplicato rispetto all'anno scorso, ma il numero di passeggeri ha totalizzato solo il 6,2% dello stesso trimestre di due anni fa.

Un punto luminoso per la compagnia aerea è stata una forte domanda per il carico, anche se JAL non opera aerei cargo dedicati come il rivale ANA Holdings Inc.

Per adattarsi a quello che si aspetta sarà un tuffo a lungo termine nel viaggio d'affari, JAL sta espandendo le unità di bilancio che si concentrerà sulla domanda di turismo in Asia.

Sta anche ritirando 26 dei suoi vecchi 777 widebodies e aggiungendo nuovi jet Airbus SE A350.

($1 = 109,2000 yen)