Stantec è stata selezionata dall'Amministrazione Federale dell'Aviazione (FAA) per fornire servizi di progettazione architettonica e ingegneristica per la nuova torre di controllo del traffico aeroportuale (ATCT) e l'edificio di base per il controllo di avvicinamento radar del terminal (TRACON) ad Anchorage, in Alaska. La struttura fornirà il controllo del traffico aereo per l'aeroporto internazionale Ted Stevens Anchorage (ANC), che comprende anche la base per idrovolanti Lake Hood, la più grande base per idrovolanti del mondo. L'ANC è la porta d'accesso all'Alaska e agli Stati Uniti, con circa 5,7 milioni di passeggeri e più di 3 milioni di tonnellate di merci che transitano dall'aeroporto ogni anno.

L'aeroporto, compresi i futuri ATCT e TRACON, si trova sulla terra tradizionale del popolo Dena'ina. Superare l'attuale torre L'attuale torre è stata costruita nel 1977 e progettata per ospitare solo quattro posizioni di controllore del traffico aereo. Da allora, l'aeroporto ha aggiunto nuove piste, ha ampliato i suoi terminal e ha aumentato la capacità delle sue operazioni cargo ad ANC, che è l'aeroporto cargo più trafficato degli Stati Uniti e tra i più trafficati al mondo.

L'aumento sostanziale dei movimenti degli aeromobili ha creato la necessità di un maggior numero di controllori del traffico aereo, portando al sovraffollamento della torre. Torre di controllo del traffico aereo, L'ATCT è il cuore delle operazioni aeroportuali dell'ANC, che è tra i primi 5 aeroporti globali per il traffico merci e ospita la base di aerei galleggianti più trafficata al mondo. Una volta completato, l'ATCT sarà una prodezza di ingegneria strutturale e la struttura più alta dell'Alaska, con un'altezza di oltre 300 piedi, quasi il doppio della torre esistente.

Rivestita con una resistente copertura in pannelli metallici e vetri, la cabina a 12 lati migliorerà la tecnologia e la visione per controllare i movimenti degli aerei. Il progetto affronta il problema del sovraffollamento, incorporando uno spazio aggiuntivo per il personale di supervisione e di supporto, nonché per i rappresentanti dell'Associazione Nazionale Controllori del Traffico Aereo. Edificio di base per il controllo di avvicinamento radar del terminal L'edificio a due piani, adiacente all'ATCT, serve come base per le operazioni di avvicinamento radar, le funzioni ambientali e amministrative.

Il progetto di Stantec per questo edificio di 35.000 metri quadrati comprenderà una facciata esterna con pannelli metallici a schermo pluviale e un rapporto basso tra pareti e tetto e superficie del pavimento per migliorare l'efficienza energetica. Un design resiliente in un clima difficile Gli elementi di base del progetto ATCT sono forme forti e semplici senza angoli estranei, una facciata ad alte prestazioni e finiture esterne robuste, praticamente prive di manutenzione ed estremamente durevoli. Soprattutto, Stantec si concentrerà sul mantenere il design dell'ATCT/TRACON efficiente dal punto di vista operativo, enfatizzando gli elementi di design che supportano la sicurezza, la sostenibilità e lo scopo mission-critical della struttura.

Questo edificio di Categoria di Rischio IV includerà piani che ottimizzano le operazioni e la manutenzione e comprende sistemi meccanici, elettrici e idraulici ad alta efficienza energetica. Strutturalmente, l'ATCT soddisferà le esigenze di elevate prestazioni sismiche in una regione fredda, per offrire al personale dell'ANC un ambiente di lavoro sicuro e stabile in tutte le condizioni. Rischi sismici Questa struttura essenziale si trova in una zona altamente sismica, il che richiede che il progetto della nuova struttura sia in grado di gestire movimenti significativi del terreno con ulteriori precauzioni strutturali e di sicurezza per la vita, per garantire la sicurezza dei controllori del traffico aereo e del personale FAA. La torre di controllo del traffico aereo originale dell'aeroporto è stata distrutta dal terremoto di magnitudo 9,2 del 1964, il più potente mai avvenuto in Nord America, e ricostruita nel 1977.