STELLANTIS N.V. 
Con l'obiettivo di iniziare nel 2025, l'impianto avrà una capacità produttiva annuale iniziale di 23 gigawattora (GWh), con l'obiettivo di aumentare a 33 GWh nei prossimi anni.
La joint venture creerà 1.400 nuovi posti di lavoro e l'investimento potrebbe aumentare gradualmente fino a 3,1 miliardi di dollari.
L'Indiana ha dichiarato che il progetto può beneficiare di almeno 186,5 milioni di dollari di incentivi, più altri non specificati. Anche Kokomo, la Contea di Howard, Duke Energy Indiana e la Northern Indiana Public Service Company hanno offerto ulteriori incentivi.
Stellantis sta incrementando la produzione di ibridi plug-in, ma è in ritardo rispetto ad alcuni concorrenti nel lancio di veicoli elettrici a batteria (BEV) negli Stati Uniti.
L'Amministratore Delegato di Stellantis, Carlos Tavares, ha dichiarato durante una videoconferenza che prevede una carenza di batterie EV che colpirà l'industria automobilistica nel 2024-2025, quando i produttori cercheranno di aumentare le vendite di veicoli elettrici, pur continuando a costruire nuove fabbriche di batterie.
Ma quando le nuove fabbriche di batterie - tra cui cinque pianificate da Stellantis in Europa e Nord America - inizieranno ad accelerare la produzione, Tavares ha detto di aspettarsi una carenza di materie prime per le batterie, che a suo avviso minaccerà i piani delle case automobilistiche nel 2027-2028.
Il nuovo impianto di batterie di Stellantis a Kokomo sarà situato vicino alle tre fabbriche di motori a combustione e trasmissioni già esistenti.
Tavares ha detto che quando e come l'azienda potrebbe riutilizzare gli stabilimenti esistenti per costruire componenti di veicoli elettrici invece di parti di motori a combustione sarà "basato sulla regolamentazione delle emissioni".
Ha anche avvertito che non sarà facile spostare i lavoratori dalle fabbriche di motori a combustione o di trasmissioni alla produzione di hardware EV. "È un pianeta diverso", ha detto.
L'anno scorso, Stellantis ha dichiarato di voler investire 35 miliardi di dollari nella produzione di veicoli elettrici e nel software a livello globale fino al 2025.
Samsung SDI ha dichiarato mercoledì in un documento normativo che prevede di investire 1,3 miliardi di dollari fino ad agosto 2025 nell'impianto di batterie in joint venture con Stellantis. L'importo potrebbe essere ampliato a 1,6 miliardi di dollari nelle discussioni future tra le due società, ha dichiarato.
Samsung SDI utilizzerà la sua tecnologia PRiMX per produrre celle e moduli di batterie per il Nord America.
A marzo, Stellantis e LG Energy Solution hanno dichiarato che avrebbero investito 4,1 miliardi di dollari per un impianto di batterie in joint venture in Canada, con una capacità produttiva annuale superiore a 45 gigawattora.
La Vicepresidente di United Auto Workers, Cindy Estrada, ha dichiarato che il sindacato è "impaziente di negoziare un accordo con Stellantis che porti questo nuovo stabilimento nell'ambito del nostro accordo generale con salari e benefici tradizionali".
Il Presidente Joe Biden, in occasione di una visita a Samsung in Corea del Sud venerdì, ha esortato le aziende a "stringere partnership" con "i membri dei sindacati americani" e ha detto che le JV "che producono batterie per veicoli elettrici sarebbero rese più forti da relazioni di contrattazione collettiva con i sindacati americani".
(1 dollaro = 1.260,4200 won) (Servizi di David Shepardson a Washington, Heekyong Yang e Byungwook Kim a Seoul; Redazione di Jane Merriman, Bernard Orr e Tom Hogue)
