Stellantis ha firmato un accordo con Zeta Energy, con sede negli Stati Uniti, per sviluppare batterie al litio-zolfo a basso costo per i veicoli elettrici, con l'obiettivo di utilizzarle entro il 2030, hanno dichiarato le due aziende giovedì.

Con i costi delle batterie che incidono in modo significativo sui prezzi degli EV, le case automobilistiche stanno cercando di sviluppare tecnologie alternative per rendere i veicoli più accessibili.

A differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio, le batterie al litio-zolfo non utilizzano materiali costosi come il nichel o il cobalto, con conseguenti costi di produzione più bassi, sebbene abbiano una durata inferiore.

"Si prevede che le batterie al litio-zolfo costeranno meno della metà del prezzo per kWh (chilowattora) delle attuali batterie agli ioni di litio", hanno dichiarato Stellantis, la quarta casa automobilistica più grande del mondo, e il produttore di batterie Zeta in un comunicato congiunto.

L'accordo mira a sviluppare batterie più leggere ma con un potenziale energetico paragonabile a quello dell'attuale tecnologia agli ioni di litio, hanno dichiarato.

"Questo significa potenzialmente un pacco batteria significativamente più leggero con la stessa energia utilizzabile delle attuali batterie agli ioni di litio, consentendo una maggiore autonomia, una migliore maneggevolezza e prestazioni più elevate".

Questa tecnologia potrebbe aumentare la velocità di ricarica rapida della batteria fino al 50%, hanno detto le aziende. L'accordo comprende lo sviluppo pre-produzione e i piani per la produzione futura entro il 2030.

"Le tecnologie rivoluzionarie per le batterie, come il litio-zolfo, possono sostenere l'impegno di Stellantis per la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2038, assicurando ai nostri clienti un'autonomia, una performance e una convenienza ottimali", ha dichiarato il responsabile tecnologico di Stellantis, Ned Curic.

Le batterie sono destinate ad essere fabbricate all'interno della tecnologia delle gigafactory esistenti, facendo affidamento su una catena di fornitura breve e interamente nazionale in Europa o in Nord America, hanno dichiarato le due aziende.

Stellantis è anche un finanziatore della startup Lyten della Silicon Valley, che in ottobre ha annunciato un piano di investimento di oltre 1 miliardo di dollari per costruire la prima gigafabbrica al mondo di batterie al litio-zolfo in Nevada.