Il Presidente di Stellantis, John Elkann, lunedì ha negato che la casa automobilistica stia covando piani di fusione, rispondendo alle speculazioni della stampa su un possibile legame con la rivale Renault, guidata dai francesi.

Elkann ha affermato che il proprietario di Peugeot, il terzo produttore di auto al mondo per vendite, era concentrato sull'esecuzione del suo piano aziendale a lungo termine.

"Non c'è alcun piano in fase di studio per quanto riguarda le operazioni di fusione con altri produttori", ha detto Elkann, che dirige anche Exor, la holding della famiglia Agnelli che è il maggiore azionista singolo di Stellantis.

Dopo aver abbandonato il mercato russo, all'epoca il suo secondo più grande dopo la Francia, e aver ridotto la portata della sua cooperazione globale con Nissan, Renault è stata vista come un potenziale obiettivo di M&A.

Le speculazioni si sono intensificate dopo che il rallentamento del mercato dei veicoli elettrici ha costretto l'azienda, la scorsa settimana, a cancellare i piani di IPO per la sua unità EV e software Ampere.

Il suo valore di mercato rimane ostinatamente basso, poco più di 10 miliardi di euro (10,8 miliardi di dollari), nonostante la ripresa finanziaria degli ultimi anni.

Stellantis, il prodotto di una fusione del 2021 tra la francese PSA e Fiat Chrysler e uno dei gruppi più redditizi dell'industria, ha un valore di mercato di oltre 85 miliardi di euro se si considerano le azioni non quotate.

Ha un portafoglio di 14 marchi che comprende anche Citroen, Jeep, Opel e Alfa Romeo.

RAPPORTO DEL GIORNALE

Il quotidiano italiano Il Messaggero aveva detto domenica che il governo francese, che è il maggiore azionista di Renault e ha anche una partecipazione in Stellantis, stava studiando dei piani per una fusione tra i due gruppi.

Una portavoce di Renault ha detto lunedì che il gruppo non commenta le indiscrezioni. Il Ministero delle Finanze francese aveva rifiutato di commentare domenica.

Stellantis ha incrociato le armi con il Governo italiano, che l'ha accusata di agire contro l'interesse nazionale in alcune occasioni. Il Ministro dell'Industria Adolfo Urso la scorsa settimana ha sollevato la prospettiva che il Governo italiano prenda una partecipazione in Stellantis per contribuire a bilanciare l'influenza francese.

Le azioni di Renault hanno ridotto i guadagni dopo i commenti di Elkann per salire dell'1,2% alle 1220 GMT, dopo essere salite inizialmente di oltre il 4%.

L'amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, di nazionalità portoghese, la settimana scorsa ha dichiarato in un'intervista a Bloomberg che il gruppo era "pronto per qualsiasi tipo di consolidamento" e che il suo compito era quello di assicurarsi di essere "uno dei vincitori".

Gli analisti, tuttavia, mettono in dubbio la logica di una fusione Stellantis-Renault, che amplierebbe anche la capacità in eccesso del gruppo in Europa. Renault è guidata da Luca de Meo, un italiano che in passato ha lavorato anche in Fiat.

La settimana scorsa Jefferies ha affermato che l'Europa non sarebbe la priorità per qualsiasi potenziale attività di M&A di Stellantis, in quanto Renault non offre una scala significativa in altre aree del mondo, mentre un accordo dovrebbe affrontare anche ostacoli antitrust.

(1 dollaro = 0,9304 euro) (Servizio di Giulio Piovaccari a Milano; servizi aggiuntivi di Danilo Masoni a Milano, Gilles Guillaume e Mathieu Rosemain a Parigi Scrittura di Keith Weir e Giulio Piovaccari Redazione di Amanda Cooper e David Goodman, Kirsten Donovan)