MILANO (MF-DJ)--"Stellantis si occupa della libertá di movimento e l'aereo Midnight rappresenta questa libertá. Ci impegniamo totalmente a fornire ai nostri concittadini il maggior numero possibile di strumenti per proteggere la loro libertá di movimento. Per noi questa partnership è fantastica, una grande opportunitá con una grande azienda chiamata Archer sotto la guida di Adam" Goldstein, fondatore e Ceo di Archer.

E' quanto ha affermato il Ceo di Stellantis, Carlos Tavares, in un'intervista a Cnbc riportata da Class Cnbc. "In questa partnership vediamo una perfetta sinergia tra ciò che stanno giá facendo e ciò che noi possiamo apportare, sul sistema di produzione in particolare ma non solo", ha aggiunto Tavares.

Stellantis e Archer Aviation hanno esteso in modo significativo la loro partnership unendo le forze per produrre Midnight, il velivolo elettrico di punta di Archer, a decollo e atterraggio verticale (eVTOL).

"Noi facciamo piú di mezzo milione di auto al mese con piú di 4.000 parti per auto. Dunque pensiamo di saper fare produzione e produzione su alti volumi", quindi "ci sentiamo molto a nostro agio nell'aiutare Archer in questa direzione", ha proseguito Tavares.

Adam Goldstein ha sottolineato come "fin dall'inizio Archer" sia "stata focalizzata sul trovare il percorso piú efficiente. Abbiamo mostrato progressi incredibili nel design dei velivoli" e nel processo di certificazione, ma ora la questione è diventata di produzione e questo "di fatto è un impegno equity da parte di Stellantis, che noi possiamo usare per accelerare e aumentare la produzione".

"Quello che abbiamo sempre detto fin dall'inizio è che abbiamo capitale sufficiente per portare avanti il processo di certificazione e abbiamo un grosso ordine con United, dunque il capitale extra che Stellantis sta mettendo a disposizione di Archer aiuta ad accelerare la societá e a ridurre il rischio", ha detto Goldstein.

Stellantis fornirá fino a 150 milioni di dollari di capitale azionario per un potenziale utilizzo a discrezione di Archer nel 2023 e nel 2024, a condizione che vengano raggiunti determinati traguardi aziendali che Archer prevede di conseguire nel 2023. Stellantis intende inoltre aumentare la propria partecipazione strategica mediante futuri acquisti di azioni di Archer sul mercato aperto. Queste azioni, unitamente agli altri elementi di questa partnership, consentiranno a Stellantis di diventare un investitore di riferimento a lungo termine in Archer.

Interpellato sulla probabilitá che presto l'economia globale si troverá a fare i conti con una recessione, Tavares ha chiosato: "la famiglia Stellantis si può dire che sia diventata esperta nell'affrontare le crisi" globali; "è una crisi dopo una crisi dopo una crisi dopo una crisi. Dunque un'altra crisi, ok, è possibile, ma noi abbiamo uno scudo molto efficiente, che è chiamato punto di breakeven. Abbiamo il piú basso punto di breakeven nell'industria automobilistica nel mondo. Dunque, sì, c'è una crisi, sì, c'è un rallentamento. Ce la faremo, abbiamo assolutamente tutti gli elementi, la soliditá finanziaria per affrontarla e questo non significa che i nostri concittadini debbano smettere di cercare la libertá e noi siamo qui per dare libertá di mobilitá sicura, accessibile e pulita. Ecco perchè questa iniziativa ci rende così felici di Archer".

Infine, Goldstein si è detto fiducioso sul fatto che il velivolo elettrico arrivi al servizio commerciale nel 2025: "certamente sì.

Abbiamo visto un incredibile sostegno dall'FAA (Federal Aviation Administration, ndr)" e "c'è una grande iniziativa perchè questi strumenti vengano usati nei Giochi Olimpici 2028 a Los Angeles, quindi dobbiamo arrivare sul mercato nel 2025 per renderlo possibile. Abbiamo fatto grandi progressi con la FAA e non vediamo motivi perchè non continui così" e non si arrivi alla certificazione nel 2024.

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January 05, 2023 09:00 ET (14:00 GMT)