Carlos Tavares, che si è dimesso bruscamente dalla carica di CEO della casa automobilistica Stellantis il 1° dicembre, ha dichiarato che la sua partenza "amichevole" è stata motivata da disaccordi con il consiglio di amministrazione sulla strategia, in un'intervista pubblicata nella tarda serata di giovedì.

Non è entrato nei dettagli delle sue divergenze con il consiglio di amministrazione della casa automobilistica franco-italiana, ma ha dichiarato al quotidiano portoghese Expresso che la decisione sulla sua uscita era stata presa congiuntamente da lui e dal presidente John Elkann.

Fonti familiari con la questione hanno detto a Reuters che la sua improvvisa estromissione è stata provocata dagli obiettivi fissati da Tavares, ritenuti irrealistici o distruttivi da alcuni membri del Consiglio di Amministrazione.

Tavares ha dichiarato al giornale che la preoccupazione principale era stata quella di "proteggere l'azienda in modo che una differenza di punti di vista non creasse il rischio di disallineare l'azienda".

"Un'azienda che ha 250.000 dipendenti, un fatturato di 190 miliardi di euro, 15 marchi che vende in tutto il mondo, non è un'azienda che può essere gestita con una mancanza di allineamento - che ha immediatamente un impatto sulla gestione strategica", ha aggiunto.

Alla domanda se si sentisse ferito dal risultato, ha risposto: "No, per niente". Ha detto che avrebbe agito allo stesso modo se avesse potuto tornare indietro nel tempo.

Precedentemente considerato come uno dei dirigenti più rispettati dell'industria automobilistica, l'approccio di Tavares è stato messo sotto esame dopo che il crollo delle vendite in Nord America ha portato la casa automobilistica a settembre a emettere un avviso di profitto sui risultati del 2024.

I concessionari, gli esperti del settore e i clienti affermano che Stellantis, sotto la guida di Tavares, si è estromessa dal mercato sia negli Stati Uniti che in Europa.

Nell'intervista - la prima concessa dopo le sue dimissioni - Tavares ha descritto l'attuale momento dell'industria automobilistica come l'inizio di un periodo "darwiniano".

"Quando si affronta una tempesta, bisogna governare la barca in base alle onde. Non si può discutere sul modo migliore per affrontarle".