Mentre la casa automobilistica si aspetta che l'impatto della carenza continui nel prossimo anno fiscale, che inizia il 1° aprile, non è chiaro quanti veicoli saranno interessati, ha detto il direttore finanziario Toshiaki Okada.

"Stiamo facendo sforzi giorno e notte per procurarci parti di semiconduttori il più possibile e per minimizzare i tagli alla produzione", ha aggiunto.

La casa automobilistica potrebbe sospendere o regolare le operazioni di impianto in futuro se non può procurarsi abbastanza chip, Okada ha detto in una chiamata di guadagno. Ha aggiunto che Subaru manterrà i livelli di occupazione nel suo stabilimento di Gunma, in Giappone, pur riducendo il lavoro straordinario e i turni di vacanza.

I circa 58.000 veicoli rappresentano una riduzione di circa il 6,6% del suo piano di produzione per questo anno fiscale, che ha rivisto a 823.400 da 881.300 nel trimestre precedente.

Oltre a un taglio della produzione di 48.000 veicoli causato dalla carenza di chip, Subaru ha detto di aver ridotto la sua produzione di altri 10.000 veicoli a causa di una carenza globale di contenitori di spedizione.

Subaru ha rivisto venerdì la sua previsione di profitto operativo per l'anno fino a fine marzo a 100 miliardi di yen (948 milioni di dollari) da una stima precedente di 110 miliardi di yen a causa della carenza globale di forniture di chip.

Questo si confronta con una media di 132,11 miliardi di yen da una previsione di consenso Refinitiv di 17 analisti.

Subaru ha riportato un salto del 17% nel suo profitto operativo nel periodo ottobre-dicembre, poiché le sue vendite globali di veicoli hanno continuato a recuperare dal trimestre precedente.

Ha registrato un utile operativo di 67,6 miliardi di yen nel terzo trimestre rispetto a un profitto di 57,8 miliardi di yen un anno fa, e superando una media stimata di 34,99 miliardi di yen di profitto da sette analisti intervistati da Refinitiv.

($1 = 105,52 yen)