L'Europa centrale sta affrontando le ricadute economiche che hanno seguito l'invasione russa dell'Ucraina il 24 febbraio, comprese le dure sanzioni occidentali su Mosca e le turbolenze sui mercati globali mentre gli investitori sono passati ad attività più sicure.

Suzuki ha detto che esporta circa 10.000 automobili in Russia e Ucraina all'anno e ha aggiunto che sta cercando di spostare gli ordini colpiti su altri mercati per mantenere i volumi di produzione previsti.

L'azienda ungherese di Suzuki ha venduto 119.098 automobili nel 2020 in base alle ultime cifre disponibili sul suo sito web, inclusi 101.672 veicoli nei mercati esteri, il che significa che Russia e Ucraina rappresentano circa un decimo delle sue esportazioni annuali.

"La nostra azienda non ha fornitori diretti Tier 1 nelle aree interessate", ha detto la portavoce Zsuzsanna Bonnar-Csonka, riferendosi a Russia e Ucraina. "Tuttavia stiamo monitorando continuamente l'intera catena di fornitura", ha detto. Ha anche detto che la carenza globale di chip rappresenta ancora l'ostacolo maggiore.

Bonnar-Csonka ha detto che l'aumento dei costi dell'energia e l'indebolimento del fiorino, che quest'anno è sceso di circa il 3% rispetto all'euro, hanno avuto un ulteriore impatto sulle sue operazioni.

"Stiamo facendo del nostro meglio per ottimizzare i nostri costi di produzione. Tuttavia, dopo un certo punto, dobbiamo riflettere parte di questi costi aggiuntivi nei prezzi delle auto nuove", ha detto Bonnar-Csonka.

Tra le altre grandi case automobilistiche in Ungheria ci sono Mercedes-Benz e la divisione Audi del gruppo Volkswagen.

Il sell-off sui mercati valutari, obbligazionari e azionari dell'Europa centrale ha costretto la Banca Nazionale d'Ungheria (NBH) ad alzare la parte superiore del suo corridoio dei tassi d'interesse di 100 punti base al 6,4% martedì, dopo che lunedì il fiorino ungherese è affondato ad un minimo record vicino a 400 contro l'euro.

La NBH ha detto che la guerra in Ucraina ha aumentato le pressioni inflazionistiche, mentre i rischi per la crescita economica sono al ribasso.

Il settore automobilistico è stato un pilastro della crescita e delle esportazioni dell'Ungheria, ma anche prima della guerra la produzione era stata ostacolata dalla carenza globale di semiconduttori.