TECO 2030 e Skeleton Technologies hanno stretto una partnership strategica per accelerare l'uso dell'idrogeno rinnovabile nel settore marittimo e dimostrare operazioni di viaggio e portuali a emissioni zero. Skeleton Technologies è un leader tecnologico globale nell'accumulo di energia ad alta potenza e a ricarica rapida per i trasporti, la rete, l'automotive e le applicazioni industriali. Come primo passo, la SuperBatteria di Skeleton sarà integrata con i moduli di celle a combustibile di TECO 2030 nel progetto HyEkoTank, il più grande progetto di retrofit di celle a combustibile marino al mondo, guidato da TECO 2030, Shell e altri partner del consorzio di tre Paesi europei (Norvegia, Svezia e Paesi Bassi).

Skeleton Technologies e TECO 2030 mireranno poi a sviluppare soluzioni congiunte che combinino le celle a combustibile a idrogeno di TECO 2030 e la SuperBatteria di Skeleton, per consentire la transizione dell'industria marittima verso lo zero netto, sulla base del lavoro di Skeleton nel progetto HydroCap finanziato dal governo estone. Il progetto HyEkoTank è iniziato il 1° febbraio 2023 a Lysaker, in Norvegia, e durerà 3 anni, con l'obiettivo di eliminare le emissioni di carbonio durante il viaggio e le operazioni portuali. TECO 2030 retrofitterà sei moduli di celle a combustibile da 400 kW in una soluzione container e dimostrerà l'alimentazione sia per la propulsione che per i carichi ausiliari, utilizzando come combustibile l'idrogeno a emissioni zero.

I moduli SuperBattery di Skeleton aumenteranno notevolmente le prestazioni e la durata delle celle a combustibile, riducendo il requisito di potenza di picco della cella a combustibile. La SuperBatteria di Skeleton si adatta perfettamente alle celle a combustibile di TECO 2030, grazie alla sua potenza, sicurezza, durata e riciclabilità, contribuendo così a una soluzione congiunta per il retrofit delle flotte e la riduzione significativa delle emissioni di gas serra in modo economico. HyEkoTank è un progetto finanziato dall'Unione Europea nell'ambito del programma Horizon Europe per sviluppare soluzioni ottimizzate di celle a combustibile a idrogeno per applicazioni marittime e accelerare il raggiungimento della neutralità climatica del trasporto marittimo e fluviale.

Il trasporto marittimo è considerato un settore difficile da decarbonizzare e le sue emissioni di CO2 rappresentano il 2,89% delle emissioni mondiali. L'industria ha bisogno di sistemi modulari applicabili a retrofit e nuove costruzioni, in grado di ridurre le emissioni e di consentire la flessibilità. L'idrogeno rinnovabile è considerato la soluzione migliore per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione del settore, ma le celle a combustibile necessitano di tecnologie complementari come la SuperBattery di Skeleton per aumentare le prestazioni e la durata.

La soluzione potrebbe essere utilizzata anche al di fuori del settore marittimo, nei camion pesanti, nel settore ferroviario, nell'energia terrestre e nell'edilizia. Skeleton è già coinvolta nel progetto "HydroCap", finanziato dal Governo estone, per esplorare queste ulteriori applicazioni.